De overgang geherwaardeerd?
In het kader van de herwaardering van de treinbestuurders heeft de directie een aantal denkpistes voorgesteld om de productiviteit van het besturingspersoneel nog verder te verhogen. Dat de directie daardoor …
Lees meerAuteur: Admin
Agressie alweer in stijgende lijn
In 2017 werden 1.165 gevallen van agressie tegenover personeelsleden van de NMBS genoteerd, tegenover 1.051 in 2016. Een forse stijging met 11 procent. Het werkelijke aantal ligt evenwel nog fors hoger. Veel personeelsleden …
Lees meer
Het overlegmodel is morsdood… Professionele ongeschiktheid eenzijdig doorgedrukt
Sinds 1 maart is een nieuwe reglementering in voege op basis waarvan een personeelslid professioneel ongeschikt verklaard kan worden voor zijn functie. Een zoveelste afbraak van de zekerheid verbonden aan …
Lees meer
Traumatische ervaring nà ongeval…
Eén van onze afgevaardigden was ervan getuige hoe een bestuurder die betrokken was bij een persoonsongeval onder druk gezet werd door een politieagent om onmiddellijk na de feiten een verklaring …
Lees meer
Personeelsparking Leuven, een drama!
Een afwatering van de parking is er niet of nauwelijks zodat het water niet wordt afgevoerd. Bij vriesweer, zoals we begin van maart gekend hebben, is het één grote ijsbaan. …
Lees meer
TUSSENKOMST: Neutralisatie treinbegeleiders zonder brevet SELOR
TUSSENKOMST Aan De heer HAUTEKIET Directeur-generaal HR-RAIL Betreft: Neutralisatie treinbegeleiders zonder brevet SELOR. Brussel, 6 maart 2018 Sinds januari 2018 kunnen aangeworven treinbegeleiders die niet het SELOR-tweetaligheidsdiploma hebben, geen overplaatsing …
Lees meer
TREINBEGELEIDERS VERANTWOORDELIJK VOOR SLECHTE STIPTHEIDSCIJFERS!
De hiernaast gepubliceerde communicatie naar het personeel toe werd ondertekend door een eerste inspecteur. De boodschap is overduidelijk: als de treinen niet volgens het boekje rijden, dan dient de oorzaak …
Lees meer
Herwaardering treinbestuurders, stand van zaken!
Hoewel de gesprekken nog aan de gang zijn, kunnen we ons niet van de indruk ontdoen dat de directie de herwaardering van het beroep van treinbestuurder niet ernstig neemt. Om …
Lees meer
Infrabel: De reglementering ontspoort
Op vraag van het personeel wordt de reglementering bij Infrabel nog maar om de zes maanden aangepast. Ondanks deze evolutie worden er tussentijds constant nota’s, omzendbrieven en mails ter toelichting …
Lees meer Uitgelegd! Dienstanciënnicteit, graadanciënniteit, schaalanciënniteit….
Bij de NMBS is het begrip ‘anciënniteit’ een vlag die vele ladingen kan dekken. We kennen niet minder dan vier verschillende soorten anciënniteit, die elk een invloed kunnen hebben op de verloning, overplaatsing of bij de rangschikking
voor bepaalde proeven.