{"id":521,"date":"2018-02-28T03:23:17","date_gmt":"2018-02-28T02:23:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/?p=521"},"modified":"2018-02-28T04:19:38","modified_gmt":"2018-02-28T03:19:38","slug":"sibelit-geen-almanak-zo-blijkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/sibelit-geen-almanak-zo-blijkt\/","title":{"rendered":"GOEDEREN: SIBELIT HEEFT GEEN ALMANAK ZO BLIJKT."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">In een vorig artikel gaven we als harde titel \u201c<a href=\"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/sibelit-lineas-jaagt-treinbestuurders-de-dood-in\/\">Sibelit jaagt treinbestuurders de dood in<\/a>\u201d om de zware belasting van het besturingspersoneel op de Sibelit-as aan de kaak te stellen. Dit bleef niet onopgemerkt en werd (begrijpelijk) door de verschillende kampen met gemengde gevoelens onthaald.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Door deze gevaarlijke tendens onder de aandacht te brengen hadden we gehoopt mensen en organisaties tot inzicht te brengen. Vandaag de dag kunnen we echter geen verbetering vaststellen in deze problematiek. In de tussentijd bleef overwerk schering en inslag, stonden er bijna dagelijks treinen in nood en stond de as bezaaid met gestrande treinen. Toch werden er enkele maatregelen genomen: zolang de treintjes bleven rijden mocht er flexibel en lucratief overgewerkt worden en werd een vergoeding (\u20ac75 bruto) voor \u201cpetits matins\u201d (diensten met aanvang tussen 23u en 4u) in het leven geroepen. Dit allemaal om het \u201cleed\u201d van de bestuurders te verlichten. Het idee erachter is dat men beter recupereert als men het hoofd te slapen kan leggen op een hoofdkussen gevuld met euro\u2019s. Het spreekt voor zich dat men deze euro\u2019s haalt uit het beddengoed van de andere categorie\u00ebn van werknemers.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De menselijke problemen kocht men met andere woorden af voor een appel en een ei. De operationele problemen (zware lasten, tekort aan locomotieven, moordende trajecten) bleven echter buiten schot voor oplossingen. De reeksen waarin de bestuurders draaien zijn nog steeds loodzwaar en volgens de fatigue-tool bij momenten het menselijk kunnen voorbij. Hoewel men in het verleden niet verlegen was voor een consultant meer of minder, blijkt de menselijke factor en de risico\u2019s die hieraan verbonden zijn de analyse niet waard.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De grenzen van de verantwoordelijkheden van de verschillende actoren binnen de treindienst lijken te vervagen. Een bestuurder heeft niet langer enkel de verantwoordelijkheid voor het besturen van zijn trein. Ook klantentevredenheid, economische factoren en een onbeperkte inzet voor het bedrijf behoren vandaag tot zijn portefeuille.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De vraag is of je dit steeds groeiend takenpakket mee in de rugzak van een reeds vermoeide, doch riant vergoede bestuurder kunt blijven steken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In een vorig artikel gaven we als harde titel \u201cSibelit jaagt treinbestuurders de dood in\u201d om de zware belasting van het besturingspersoneel op de Sibelit-as aan de kaak te stellen. &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":522,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"\"De menselijke problemen kocht men met andere woorden af voor een appel en een ei. De operationele problemen (zware lasten, tekort aan locomotieven, moordende trajecten) bleven echter buiten schot voor oplossingen\"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-loco"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/02\/sibelit.png?fit=1278%2C742&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9lyaI-8p","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack-related-posts":[{"id":875,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/ovs-pleit-voor-asbestvrije-treinen\/","url_meta":{"origin":521,"position":0},"title":"OVS pleit voor asbestvrije treinen!","author":"Admin","date":"10 december 2018","format":false,"excerpt":"Er was de laatste dagen heel wat commotie omtrent de asbest die werd aangetroffen in twee motorstellen van het type 'Sprinter'. Omdat wij momenteel nog niet in de mogelijkheid zijn om dit aan te kaarten op de gebruikelijke comit\u00e9s, en omdat het samenroepen van dergelijk comit\u00e9 niet kan met de\u2026","rel":"","context":"In &quot;Algemeen Nieuws&quot;","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/veiligheidsmasker.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/veiligheidsmasker.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/veiligheidsmasker.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/veiligheidsmasker.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1664,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/ovs-start-alarmbelprocedure-na-verschillende-zware-agressie-incidenten-acties-niet-langer-uitgesloten\/","url_meta":{"origin":521,"position":1},"title":"OVS start alarmbelprocedure na verschillende zware agressie incidenten. Acties niet langer uitgesloten!","author":"Admin","date":"7 januari 2023","format":false,"excerpt":"De voorbije weken regende het meldingen van agressies tegenover het personeel. Een treinbegeleider uit Brugge die op oudjaar een vuist in zijn gezicht krijgt in station Tienen, werd verzocht van zijn dienst verder te zetten omdat er geen vervanging mogelijk bleek. De week erop werd een treinbegeleider uit dezelfde depot\u2026","rel":"","context":"In &quot;Algemeen Nieuws&quot;","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/06\/photo-1609882514100-f33c7b2e769f.jpg?fit=466%2C346&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1329,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/nieuwe-vertrekprocedure-flopt-in-testfase-met-reizigers-catastrofe-nipt-voorkomen\/","url_meta":{"origin":521,"position":2},"title":"Nieuwe vertrekprocedure flopt in testfase m\u00e9t reizigers, catastrofe nipt voorkomen.","author":"Admin","date":"22 april 2021","format":false,"excerpt":"De intelligentie van dit nieuwe systeem dat de vertrekprocedure moet vervangen, mag in twijfel getrokken worden. We kregen vandaag een melding over een fout die leidde tot een potentieel levensgevaarlijke situatie. Al snel bleek dat deze fout geen alleenstaand geval was.","rel":"","context":"In &quot;Algemeen Nieuws&quot;","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/04\/photo5767061483119818215.jpg?fit=899%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/04\/photo5767061483119818215.jpg?fit=899%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/04\/photo5767061483119818215.jpg?fit=899%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/04\/photo5767061483119818215.jpg?fit=899%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1538,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/eunice-blaast-kaartenhuis-nmbs-omver\/","url_meta":{"origin":521,"position":3},"title":"Eunice blaast kaartenhuis NMBS omver","author":"Admin","date":"19 februari 2022","format":false,"excerpt":"Gisteren, 18 februari, waaide een storm over ons land. De ravage is enorm, en ook het spoor werd zwaar getroffen. De meest opvallende schade was echter die aan het - al niet geweldige - imago van de spoorwegen. Dat een storm hinder met zich meebrengt is normaal, maar vandaag zagen\u2026","rel":"","context":"In &quot;Algemeen Nieuws&quot;","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/landscape-nature-forest-grass-horizon-cloud-1349791-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C517&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/landscape-nature-forest-grass-horizon-cloud-1349791-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C517&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/landscape-nature-forest-grass-horizon-cloud-1349791-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C517&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/landscape-nature-forest-grass-horizon-cloud-1349791-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C517&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1748,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/reactie-ovs-op-vrt-reportage-over-afwezigheid-van-zichtbaar-boordpersoneel-op-late-treinen\/","url_meta":{"origin":521,"position":4},"title":"Reactie OVS op VRT reportage over afwezigheid van zichtbaar boordpersoneel op late treinen","author":"Admin","date":"16 juni 2023","format":false,"excerpt":"Vanuit de Onafhankelijke Vakbond voor Spoorwegpersoneel (OVS) wensen we te reageren op de recente reportage van de VRT over de afwezigheid van boordpersoneel op late treinen. Het is een gevolg van een problematiek waar wij reeds geruime tijd aandacht voor vragen -het ontbreken van een adequaat anti-agressieplan-, maar waar tot\u2026","rel":"","context":"In &quot;Nieuws Veco&quot;","block_context":{"text":"Nieuws Veco","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/veco\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/06\/photo-1609882514100-f33c7b2e769f.jpg?fit=466%2C346&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":883,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/mag-de-treinbegeleider-ook-eens-thuis-zijn\/","url_meta":{"origin":521,"position":5},"title":"Mag de treinbegeleider ook eens thuis zijn?","author":"Admin","date":"18 januari 2019","format":false,"excerpt":"Het tekort aan treinbegeleiders bij de NMBS heeft zodanige proporties aangenomen dat veel collega\u2019s momenteel bereid zijn tot actie of er zelfs over denken het bedrijf te verlaten. Verlof krijgen is steeds een uitdaging. In sommige depots is er maar net genoeg personeel om de voorziene prestaties uit te voeren,\u2026","rel":"","context":"In &quot;Algemeen Nieuws&quot;","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/watch-3601857_640.jpg?fit=640%2C640&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/watch-3601857_640.jpg?fit=640%2C640&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/watch-3601857_640.jpg?fit=640%2C640&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=521"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":540,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/521\/revisions\/540"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}