{"id":472,"date":"2018-01-16T23:38:41","date_gmt":"2018-01-16T22:38:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/?p=472"},"modified":"2018-01-17T00:12:05","modified_gmt":"2018-01-16T23:12:05","slug":"treinramp-buizingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/treinramp-buizingen\/","title":{"rendered":"Treinramp Buizingen"},"content":{"rendered":"

Even het geheugen opfrissen. Op 15 februari 2010 botsten twee reizigerstreinen ter hoogte van station Buizingen tegen elkaar. Hierbij vielen 19 dodelijke slachtoffers en meer dan 300 gewonden. Het Brussels parket gaf het onderzoek in handen van de federale spoorwegpolitie, die 5 experten aanduidde. Op 14 februari 2012 legden de deskundigen een eerste verslag neer, waarna de onderzoeksrechter om een aanvullend verslag vroeg. Dat werd neergelegd op 14 februari 2014, vier jaar na het ongeval. Vanaf 1 april werd het onderzoek overgenomen door het pas opgerichte parket van Halle-Vilvoorde. Een nieuwe magistraat moest zich dus inwerken in het dossier. September 2014 besloot de onderzoeksrechter de treinbestuurder van de L-trein, de NMBS en Infrabel in verdenking te stellen. Deze onderzoeksrechter ging echter begin 2015 met pensioen, waarna het dossier alweer overgenomen diende te worden door een collega.<\/p>\n

De vertegenwoordigers van NMBS en Infrabel werden intussen verhoord, maar de in verdenking gestelde Franstalige treinbestuurder vroeg de vertaling van een aantal stukken. De procedure was immers in het Nederlands gevoerd. Hij liet zijn verhoor herhaaldelijk uitstellen en vroeg tevens dat het hele verdere onderzoek zou toevertrouwd worden aan een Franstalige onderzoeksrechter. Dat verzoek werd verworpen en de treinbestuurder kon uiteindelijk pas in juli 2016 verhoord worden. Eind september 2016 kon de onderzoeksrechter het dossier afsluiten en kon het parket de eindvordering instellen. Hierin werden de betrokken bestuurder, de NMBS en Infrabel in verdenking werden gesteld ten gevolge ernstige aanwijzingen dat:<\/p>\n

    \n
  1. De bestuurder van de L-trein een rood sein was voorbijgereden<\/li>\n
  2. De NMBS nalatig was geweest, onder meer wegens het inzetten van treinstellen die niet met de vereiste veiligheidssystemen waren uitgerust<\/li>\n
  3. Infrabel nalatig was geweest op het vlak van de veiligheid van de spoorweginfrastructuur<\/li>\n<\/ol>\n

    Zij werden allen doorverwezen naar de politierechtbank van Halle. Bij een eventuele veroordeling riskeert de treinbestuurder van de P-trein een gevangenisstraf van maximum 5 jaar en een geldboete van 3.000 euro. Voor NMBS en Infrabel kan het om een boete van 600.000 Euro gaan. Nadat het al in april 2017 werd ingeleid maar uitgesteld omdat \u00e9\u00e9n der betrokken partijen bijkomend onderzoek gevraagd had, zal de Brusselse Raadkamer op 26 maart 2018 het dossier opnieuw behandelen Dat zal dus meer dan acht jaar na de feiten zijn!<\/p>\n

    Mochten de NMBS en Infrabel in dit dossier veroordeeld worden, dan betekent dit dat ze een verpletterende verantwoordelijkheid dragen voor dit ongeval. Desalniettemin zullen de CEO\u2019s van beide bedrijven in voorkomend geval wellicht uit de wind gezet worden, en zo de dans ontspringen.<\/p>\n

    Niet zo voor de treinbestuurder, die een celstraf riskeert hoewel hij maar een schakeltje is in een keten van fouten die tot dit ongeval geleid hebben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Even het geheugen opfrissen. Op 15 februari 2010 botsten twee reizigerstreinen ter hoogte van station Buizingen tegen elkaar. Hierbij vielen 19 dodelijke slachtoffers en meer dan 300 gewonden. Het Brussels … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":473,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Treinramp Buizingen","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/01\/buizingen.jpg?fit=468%2C264&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9lyaI-7C","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack-related-posts":[{"id":537,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/nmbs-wordt-gerechtelijk-vervolgd\/","url_meta":{"origin":472,"position":0},"title":"NMBS wordt gerechtelijk vervolgd","author":"Admin","date":"27 februari 2018","format":false,"excerpt":"Het parket heeft de vervolging gevraagd van de NMBS voor het blootstellen van het personeel aan de schadelijke stof chroom-6, een zaak die in februari 2016 aan het licht kwam. De blootstelling van een vijftigtal werknemers gebeurde in de werkplaats van Gentbrugge tijdens de renovatie van de verouderde treinstellen MR75.\u2026","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/02\/werkplaats.jpg?fit=947%2C486&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/02\/werkplaats.jpg?fit=947%2C486&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/02\/werkplaats.jpg?fit=947%2C486&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/02\/werkplaats.jpg?fit=947%2C486&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1256,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/na-falend-hitteplan-krijgt-de-nmbs-het-warm-onder-de-voeten\/","url_meta":{"origin":472,"position":1},"title":"Na falend hitteplan: krijgt de NMBS het warm onder de voeten?","author":"Ad_min","date":"8 oktober 2020","format":false,"excerpt":"De OVS klaagt al lang aan dat het hitteplan ontoereikend is en geen veilige en gezonde werkomgeving garandeert voor het boordpersoneel. Aangezien onze interventies in diverse comit\u00e9s tot niets geleid hebben, werd de FOD WASO over de arbeidsomstandigheden ingelicht. Hun onderzoeksverslag legt ernstige tekorten in het hitteplan bloot.","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/10\/thermometer-4767443_1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/10\/thermometer-4767443_1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/10\/thermometer-4767443_1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/10\/thermometer-4767443_1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/10\/thermometer-4767443_1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":940,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/staking-13-februari-standpunt-ovs\/","url_meta":{"origin":472,"position":2},"title":"Staking 13 februari: standpunt OVS","author":"Admin","date":"6 februari 2019","format":false,"excerpt":"De drie vakbonden ACV, ABVV en ACLVB hebben opgeroepen tot een nationale staking op 13 februari, dit zowel in de private als de openbare sector. Volgens onze analyse heeft deze actie in eerste plaats het opvoeren van de druk op de gesprekspartners bij het sociaal overleg in de private sector\u2026","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/strike-1.jpg?fit=1200%2C553&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/strike-1.jpg?fit=1200%2C553&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/strike-1.jpg?fit=1200%2C553&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/strike-1.jpg?fit=1200%2C553&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/strike-1.jpg?fit=1200%2C553&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":289,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/ovs-betuigt-medeleven-ongeval-morlanwelz\/","url_meta":{"origin":472,"position":3},"title":"OVS betuigt medeleven na ongeval Morlanwelz","author":"Ad_min","date":"28 november 2017","format":false,"excerpt":"Een dubbel treinongeval heeft gisteren een bijzonder zware menselijke tol ge\u00ebist in de provincie Henegouwen. De koppeling tussen twee stellen die werden weggesleept na een aanrijding eerder op de dag heeft het begeven, waarna \u00e9\u00e9n van de stellen op hol is geslagen en te\u00a0Morlanwelz\u00a0is ingereden op een ploeg spoorarbeiders die\u2026","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/11\/morlanwelz-1.jpg?fit=570%2C370&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/11\/morlanwelz-1.jpg?fit=570%2C370&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/11\/morlanwelz-1.jpg?fit=570%2C370&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":1054,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/stakingsactie-27-juli-ovs-zet-door\/","url_meta":{"origin":472,"position":4},"title":"Stakingsactie 27 juli: OVS zet door.","author":"Ad_min","date":"24 juli 2019","format":false,"excerpt":"De gesprekken tussen de Onafhankelijke Vakbond voor Spoorwegpersoneel\u00a0 OVS en de directie in verband met de problematische verlofsituatie van het treinbegeleidingspersoneel, hebben gisteren niet geleid tot een doorbraak in dit dossier. De directie wou ons tot op zekere hoogte tegemoetkomen, maar verbond hier geen harde garanties aan. Volgende maatregelen werden\u2026","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/rodevlag.jpg?fit=688%2C917&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/rodevlag.jpg?fit=688%2C917&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/rodevlag.jpg?fit=688%2C917&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":1538,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/eunice-blaast-kaartenhuis-nmbs-omver\/","url_meta":{"origin":472,"position":5},"title":"Eunice blaast kaartenhuis NMBS omver","author":"Admin","date":"19 februari 2022","format":false,"excerpt":"Gisteren, 18 februari, waaide een storm over ons land. De ravage is enorm, en ook het spoor werd zwaar getroffen. De meest opvallende schade was echter die aan het - al niet geweldige - imago van de spoorwegen. Dat een storm hinder met zich meebrengt is normaal, maar vandaag zagen\u2026","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/landscape-nature-forest-grass-horizon-cloud-1349791-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C517&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/landscape-nature-forest-grass-horizon-cloud-1349791-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C517&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/landscape-nature-forest-grass-horizon-cloud-1349791-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C517&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/landscape-nature-forest-grass-horizon-cloud-1349791-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C517&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=472"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":475,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472\/revisions\/475"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}