{"id":201,"date":"2017-10-20T01:07:56","date_gmt":"2017-10-19T23:07:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/?p=201"},"modified":"2017-11-09T21:26:09","modified_gmt":"2017-11-09T20:26:09","slug":"sibelit-lineas-jaagt-treinbestuurders-de-dood-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/sibelit-lineas-jaagt-treinbestuurders-de-dood-in\/","title":{"rendered":"Goederen: Sibelit jaagt treinbestuurders de dood in."},"content":{"rendered":"
…en ze weten het zelf goed genoeg!<\/h5>\n

Sibelit is een partnership tussen Lineas, SNCF Fret, CFF Cargo (Zwitserland) en CFL Cargo (GH Luxemburg). Ze verzekeren hoofdzakelijk treinen over de Athus-Meuse lijn van Antwerpen tot Itali\u00eb of Zwitserland.<\/p>\n

\"\"Al enkele jaren kampt Sibelit met ernstige problemen: tekort aan tractiematerieel, tekort aan personeel, tekort aan financi\u00eble marge om een degelijke service te bieden. De gevolgen zijn merkbaar op en rond te lijn. Vooral in de herfstperiode valt de ene na de andere trein in nood op de steile hellingen van de Ardennen. Van het personeel wordt dan extra flexibiliteit verwacht om die problemen de baas te kunnen blijven.<\/p>\n

De Risk en Fatigue factor<\/strong><\/p>\n

De Risk en Fatigue-tool meet de zwaartebelasting van reeksen voor treinbestuurders. Men bepaalt dus hoe zwaar en gevaarlijk een bepaalde reeks gemiddeld is voor een treinbestuurder. Het is een programma ontwikkeld in Groot-Brittanni\u00eb na enkele zware treinongelukken. Ook Lineas gebruikt sinds een tijdje dezelfde tool om de zwaartebelasting van de reeksen te meten.<\/p>\n

We stellen echter vast dat, in sommige reeksen die rijden voor Sibelit, de zwaartebelasting meer dan een derde hoger ligt (36 procent) dan het aanvaardbare benchmark-cijfer (21 procent). Rekening houdend met bijkomende gevraagde flexibiliteit, vormt dit cijfer een ernstig risico op professionele fouten van de treinbestuurder. Wanneer dit soort zwaartebelasting voor langere tijd wordt opgedrongen, dan riskeert men bovendien ernstige gezondheidsproblemen. Sibelit verschuilt zich echter achter een tekort aan middelen om de reeksen leefbaar te maken (veiligheid versus winst?).<\/p>\n

Hoewel de OVS toejuicht dat dergelijk meetsysteem wordt toegepast op de reeksen, verwachten we uiteraard ook dat er iets gedaan wordt met deze alarmerende resultaten. Enkel op die manier, kan een treinbestuurder de reeks blijven doorlopen tot aan zijn pensioen.<\/p>\n

OVS roept tevens de NMBS op om deze meetmethode bij reizigersdiensten eveneens toe te passen. Wij zullen dit dan ook aankaarten op volgend overleg met de directie NMBS \u00e9n hiervan een strijdpunt maken in de comit\u00e9s PBW na de sociale verkiezingen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

…en ze weten het zelf goed genoeg! Sibelit is een partnership tussen Lineas, SNCF Fret, CFF Cargo (Zwitserland) en CFL Cargo (GH Luxemburg). Ze verzekeren hoofdzakelijk treinen over de Athus-Meuse … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":202,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3],"tags":[9,11],"class_list":["post-201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-loco","tag-lineas","tag-sibelit"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/10\/LINEAS.jpg?fit=2008%2C1388&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":false,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9lyaI-3f","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":606,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/agressie-alweer-in-stijgende-lijn\/","url_meta":{"origin":201,"position":0},"title":"Agressie alweer in stijgende lijn","author":"Admin","date":"1 april 2018","format":false,"excerpt":"In 2017 werden 1.165 gevallen\u00a0van agressie tegenover\u00a0personeelsleden van de NMBS\u00a0genoteerd, tegenover 1.051 in 2016. Een forse stijging met 11 procent. Het werkelijke aantal ligt evenwel nog fors hoger. Veel personeelsleden doen niet eens meer de moeite om elk incident\u00a0te melden, aangezien ze keer op keer ondervinden dat meldingen weinig of\u2026","rel":"","context":"In "Nieuws Veco"","block_context":{"text":"Nieuws Veco","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/veco\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/Afbeelding1.png?fit=773%2C469&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/Afbeelding1.png?fit=773%2C469&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/Afbeelding1.png?fit=773%2C469&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/Afbeelding1.png?fit=773%2C469&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":883,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/mag-de-treinbegeleider-ook-eens-thuis-zijn\/","url_meta":{"origin":201,"position":1},"title":"Mag de treinbegeleider ook eens thuis zijn?","author":"Ad_min","date":"18 januari 2019","format":false,"excerpt":"Het tekort aan treinbegeleiders bij de NMBS heeft zodanige proporties aangenomen dat veel collega\u2019s momenteel bereid zijn tot actie of er zelfs over denken het bedrijf te verlaten. Verlof krijgen is steeds een uitdaging. In sommige depots is er maar net genoeg personeel om de voorziene prestaties uit te voeren,\u2026","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/watch-3601857_640.jpg?fit=640%2C640&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/watch-3601857_640.jpg?fit=640%2C640&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/watch-3601857_640.jpg?fit=640%2C640&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":1740,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/open-brief-op-een-dag-vallen-we-allemaal-stil-dan-zullen-we-ze-letterlijk-moeten-verder-duwen\/","url_meta":{"origin":201,"position":2},"title":"Open brief. Op een dag vallen ze allemaal stil, dan zullen we ze letterlijk moeten verder duwen.","author":"Admin","date":"13 juni 2023","format":false,"excerpt":"\"Op een dag staan ze allemaal stil, die treinen. Dan worden wij, het personeel van de NMBS, belast met de onmogelijke taak om ze letterlijk verder te duwen.\" In de huidige realiteit van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) hebben trots en vooruitgang plaatsgemaakt voor bezorgdheid en uitdagingen. We\u2026","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/Joachim_Permentier_train_in_repair_shop_in_South_Africa_750801fd-7edc-4710-97ad-7dbb6f48f144.png?fit=1200%2C673&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/Joachim_Permentier_train_in_repair_shop_in_South_Africa_750801fd-7edc-4710-97ad-7dbb6f48f144.png?fit=1200%2C673&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/Joachim_Permentier_train_in_repair_shop_in_South_Africa_750801fd-7edc-4710-97ad-7dbb6f48f144.png?fit=1200%2C673&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/Joachim_Permentier_train_in_repair_shop_in_South_Africa_750801fd-7edc-4710-97ad-7dbb6f48f144.png?fit=1200%2C673&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/Joachim_Permentier_train_in_repair_shop_in_South_Africa_750801fd-7edc-4710-97ad-7dbb6f48f144.png?fit=1200%2C673&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":1563,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/waarom-de-ovs-deelneemt-aan-de-staking-van-31-mei\/","url_meta":{"origin":201,"position":3},"title":"Waarom de OVS deelneemt aan de staking van 31 mei","author":"Admin","date":"23 mei 2022","format":false,"excerpt":"Geachte collega, De OVS ondersteunt de stakingsactie van 31 mei. We schreven zonet de CEO van HR-RAIL aan met een verduidelijking van elk punt waarom we kozen voor deelname. We verwachten uiteraard dat de CEO hierop een positief signaal uitstuurt. \"Brussel, 23\/05\/2022 BETREFT ALGEMENE PROBLEMATIEK BELGISCHE SPOORWEGEN Geachte heer Hautekiet,\u2026","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/inapt.png?fit=900%2C550&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/inapt.png?fit=900%2C550&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/inapt.png?fit=900%2C550&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/inapt.png?fit=900%2C550&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1364,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/verontrustende-toename-agressies-op-personeel-ovs-luidt-de-alarmbel\/","url_meta":{"origin":201,"position":4},"title":"Verontrustende toename agressies op personeel – OVS luidt de alarmbel!","author":"Ad_min","date":"20 juni 2021","format":false,"excerpt":"Keer op keer kaartte onze organisatie de veelvuldige agressies tegenover het spoorwegpersoneel aan bij de directie. Afdoende maatregelen bleven echter uit, waardoor we de alarmbelprocedure gestart hebben.","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/06\/photo-1609882514100-f33c7b2e769f.jpg?fit=466%2C346&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":815,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/identificatiebadges-voor-nmbs-personeel\/","url_meta":{"origin":201,"position":5},"title":"Identificatiebadges voor NMBS-personeel?","author":"Ad_min","date":"19 oktober 2018","format":false,"excerpt":"De inwerkingtreding op 01\/11\/2018 van de 'Wet op de politie van de spoorwegen' dd. 27\/04\/2018 leidt momenteel tot grote ongerustheid bij een groot deel van het NMBS-personeel, vooral dan bij het treinbegeleidingspersoneel. Volgens deze wet dient vanaf volgende maand het spoorpersoneel in hun hoedanigheid van 'vaststellende beambte'\u00a0\"ten allen tijde en\u2026","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/10\/john-doe.png?fit=1200%2C983&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/10\/john-doe.png?fit=1200%2C983&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/10\/john-doe.png?fit=1200%2C983&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/10\/john-doe.png?fit=1200%2C983&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/10\/john-doe.png?fit=1200%2C983&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=201"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":238,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201\/revisions\/238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}