IDEWE heeft deze klachten gebundeld en in een offici\u00eble brief overgemaakt aan de NMBS, met het advies om de problematiek grondig te onderzoeken. In reactie hierop heeft de NMBS een brief teruggestuurd waarin zij verwijzen naar hun interne reglementering, het ARPS 541, waarin de werkomstandigheden en recuperatietijd klaarblijkelijk zouden worden gewaarborgd.<\/p>\n\n\n\n
Het Comit\u00e9 PBW Besturing Centrum heeft lucht gekregen van het bestaan van deze brieven tussen IDEWE en de NMBS.<\/strong> Het is echter zorgwekkend dat de NMBS maandenlang heeft gewacht om deze brieven ter inzage te geven aan het Comit\u00e9. <\/strong>Het afwijzen van het advies van IDEWE, om in feite een risicoanalyse te ontwikkelen, werd met grote verbazing onthaald.<\/p>\n\n\n\n Na de afwijzing van de NMBS om de problematiek te onderzoeken, heeft de voltallige personeelsafvaardiging van het Comit\u00e9 PBW gestemd om toch een risicoanalyse psychosociale belasting uit te voeren,<\/strong> gebaseerd op de problematiek die IDEWE heeft geschetst. Deze procedure is voorzien in de codex welzijn op het werk, boek 1, titel 3, hoofdstuk 1, artikel 4 (*). De werkgever is dus gebonden aan het uitvoeren van deze gevraagde risicoanalyse.<\/p>\n\n\n\n Wat er in de daarop volgende maanden is gebeurd, is onduidelijk, maar vandaag wordt blijkbaar beweerd dat de risicoanalyse werd uitgevoerd. In het comit\u00e9 van laatstleden werd door de personeelsafvaardiging met enige verstomming gereageerd op deze melding<\/strong>. De risicoanalyse zelf was niet ter inzage beschikbaar, nochtans ook een verplichting opgenomen in de Codex welzijn op het werk, Boek 2 Titel 7 Hoofdstuk 3 Art. II 7-14 en 15 (**). Van een ernstig opgebouwd actieplan lijkt vooralsnog geen sprake.<\/p>\n\n\n\n We betwijfelen ook sterk dat IDEWE wordt betrokken bij de ontwikkeling van deze risicoanalyse<\/strong>, hoewel de NMBS zichzelf de maatstaf oplegt om psychosociale risicoanalyses te laten uitvoeren door deze externe partner. De interne preventiedienst heeft niet de bevoegdheid over de psychosociale risico’s, zie bijlage aan deze mail (***).<\/p>\n\n\n\n Conclusie, de indruk is minstens gewekt dat de vraag van het comit\u00e9 om een risicoanalyse uit te voeren, niet ernstig werd genomen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Dit leidt ons tot volgende verzoeken:<\/p>\n\n\n\n -> Kunt u zo snel mogelijk de leden van het Comit\u00e9 inzage geven in \u00e0lle documentatie betreffende de ontwikkeling van deze risicoanalyse?<\/p>\n\n\n\n -> Kunt u het gedetailleerd resultaat van de risicoanalyse z\u00e9lf ook bezorgen aan de leden van het Comit\u00e9<\/p>\n\n\n\n -> Kunt u ons bevestigen en bewijzen dat IDEWE werd betrokken bij de ontwikkeling van deze risicoanalyse? Graag zouden we hierover ook rechtsreeks de verantwoordelijke van IDEWE belast met de analyse op het Comit\u00e9 willen interpelleren.<\/p>\n\n\n\n Gezien de ernst van de situatie en het welzijn van onze treinbestuurders, verzoek ik u dringend om dit onderwerp opnieuw te evalueren en om steun te verlenen aan de uitvoering van de risicoanalyse zoals voorgesteld door het Comit\u00e9 PBW. We twijfelen niet aan uw persoonlijke goede intenties en de complexiteit van zowel de materie als de maatschappij evenals haar budgettering spelen ongetwijfeld een grote rol in dit verhaal. Niettemin dienen klachten op psychosociaal vlak met de grootste ernst te worden behandeld en heeft het treinbesturingspersoneel van TCT Brussel recht op een ernstig en volwassen welzijnsbeleid.<\/p>\n\n\n\n Met vriendelijke groet,<\/p>\n\n\n\n Joachim Permentier (*) Art. I.3-4.- Naast de algemene risicoanalyse bedoeld in artikel I.3-1, kan een risicoanalyse van de psychosociale risico\u2019s op het werk gebeuren op het niveau van een specifieke arbeidssituatie waarin een gevaar werd vastgesteld. Deze risicoanalyse moet worden uitgevoerd wanneer een lid van de hi\u00ebrarchische lijn of ten minste \u00e9\u00e9n derde van de werknemersvertegenwoordigers in het Comit\u00e9 hierom vragen. Ze wordt uitgevoerd door de werkgever met medewerking van de werknemers. De werkgever betrekt er de preventieadviseur psychosociale aspecten bij wanneer hij deel uitmaakt van de interne dienst. Bij ontstentenis, betrekt hij er de preventieadviseur psychosociale aspecten van de externe dienst bij wanneer de complexiteit van de situatie het vereist.<\/p>\n\n\n\n (**) Boek 2 Titel 7 Hoofdstuk 3 Art. II 7-14 en 15<\/p>\n\n\n\n Art. II.7-14.- De werkgever is er toe gehouden aan het Comit\u00e9 alle nodige informatie te verstrekken opdat het met volkomen kennis van zaken advies zou kunnen uitbrengen. Hij stelt een documentatie samen betreffende de vraagstukken inzake het welzijn van de werknemers bij de uitvoering van hun werk, het intern en extern milieu, waarvan de inhoud is bepaald in bijlage II.1-1, en houdt deze ter beschikking van het Comit\u00e9. Daartoe moeten de leden van het Comit\u00e9 op de hoogte worden gebracht en kennis kunnen krijgen van alle al dan niet door de arbeids- of milieureglementering opgelegde inlichtingen, verslagen, adviezen en documenten die verband houden met het welzijn van de werknemers bij de uitvoering van hun werk, het intern of extern milieu.<\/p>\n\n\n\n Art. II.7-15.- De werkgever verstrekt aan het Comit\u00e9 alle nodige informatie betreffende de risico\u2019s voor het welzijn op het werk, evenals de beschermings- en preventiemaatregelen, zowel voor de organisatie in haar geheel als op het niveau van elke groep van werkposten of functies evenals alle nodige informatie betreffende de maatregelen genomen met betrekking tot de eerste hulp, de brandbestrijding en de evacuatie van werknemers. De werkgever verstrekt bovendien alle nodige informatie betreffende de evaluatie van de risico\u2019s en de beschermende maatregelen, in het kader van het dynamisch risicobeheersingssysteem en het globaal preventieplan.<\/p>\n\n\n\n Brussel, 21 mei 2024 Aan de voorzitter van het comit\u00e9 pbw tractie CE NMBS Geachte voorzitter,Mijnheer VH, Graag breng ik uw aandacht op een belangrijk onderwerp dat al enige tijd … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-loco"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/05\/file-fjyccxtbp9wxwmfb7hbjg7cv281298086848222041394665.jpg?fit=1792%2C1024&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9lyaI-u4","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack-related-posts":[{"id":1458,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/ovs-luidt-alarmbel-voor-verplichte-uitbetaling-achterstallige-dagen\/","url_meta":{"origin":1864,"position":0},"title":"OVS luidt alarmbel voor verplichte uitbetaling achterstallige dagen.","author":"Admin","date":"11 oktober 2021","format":false,"excerpt":"Lees hier de brief gericht aan de CEO van HR-RAIL","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/10\/OVS-vernieuwdgroot.jpg?fit=1200%2C630&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/10\/OVS-vernieuwdgroot.jpg?fit=1200%2C630&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/10\/OVS-vernieuwdgroot.jpg?fit=1200%2C630&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/10\/OVS-vernieuwdgroot.jpg?fit=1200%2C630&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/10\/OVS-vernieuwdgroot.jpg?fit=1200%2C630&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":1764,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/tweede-desiro-kopruit-die-versplintert-en-bestuurder-verwondt-is-er-sprake-van-nalatigheid-om-dit-soort-gevaar-uit-te-sluiten\/","url_meta":{"origin":1864,"position":1},"title":"Tweede Desiro kopruit die versplintert en bestuurder verwondt. Is er sprake van nalatigheid om dit soort gevaar uit te sluiten?","author":"Admin","date":"29 juni 2023","format":false,"excerpt":"Na het recente incident met rondvliegende glasscherven in een Desirostel, informeerden leden en militanten ons dat een gelijkaardig voorval al eerder heeft plaatsgevonden. Hierop ging de OVS op onderzoek uit.","rel":"","context":"In "Nieuws Loco"","block_context":{"text":"Nieuws Loco","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/loco\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/joachimpermentier_Closeup_of_front_of_train_with_broken_front_w_95f70b2f-f630-4389-8f98-4959e0355535.png?fit=1200%2C673&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/joachimpermentier_Closeup_of_front_of_train_with_broken_front_w_95f70b2f-f630-4389-8f98-4959e0355535.png?fit=1200%2C673&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/joachimpermentier_Closeup_of_front_of_train_with_broken_front_w_95f70b2f-f630-4389-8f98-4959e0355535.png?fit=1200%2C673&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/joachimpermentier_Closeup_of_front_of_train_with_broken_front_w_95f70b2f-f630-4389-8f98-4959e0355535.png?fit=1200%2C673&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/joachimpermentier_Closeup_of_front_of_train_with_broken_front_w_95f70b2f-f630-4389-8f98-4959e0355535.png?fit=1200%2C673&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":1560,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/ovs-start-alarmbelprocedure-op-in-verband-met-agressieproblematiek-en-falend-welzijnsbeleid-nmbs\/","url_meta":{"origin":1864,"position":2},"title":"OVS start alarmbelprocedure op in verband met agressieproblematiek en falend welzijnsbeleid NMBS","author":"Admin","date":"23 mei 2022","format":false,"excerpt":"Geachte collega, De OVS lanceerde op 23\/05\/22 de alarmbelprocedure in het kader van het ontbreken van een welzijnsbeleid conform de wetgeving en het ontbreken van een actieplan tegen agressie. Lees hier ons schrijven naar HR-RAIL.","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/10\/OVS-vernieuwdgroot.jpg?fit=1200%2C630&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/10\/OVS-vernieuwdgroot.jpg?fit=1200%2C630&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/10\/OVS-vernieuwdgroot.jpg?fit=1200%2C630&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/10\/OVS-vernieuwdgroot.jpg?fit=1200%2C630&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/10\/OVS-vernieuwdgroot.jpg?fit=1200%2C630&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":1727,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/tussenkomst-ovs-de-complexe-en-veranderlijke-reglementering-voor-treinbestuurders-binnen-de-nmbs\/","url_meta":{"origin":1864,"position":3},"title":"Tussenkomst OVS: de complexe en veranderlijke reglementering voor treinbestuurders binnen de NMBS","author":"Admin","date":"2 juni 2023","format":false,"excerpt":"Hieronder vindt u de recente tussenkomst van de OVS aan Dhr. Dobbelaere Stefaan, Head of Training and Transport Operations Regulation, waarin we onze visie delen over de reglementering voor treinbestuurders en het huidige systeem van continue evaluatie binnen de NMBS. We benadrukken onze bezorgdheden met betrekking tot de voortdurende veranderingen\u2026","rel":"","context":"In "Nieuws Loco"","block_context":{"text":"Nieuws Loco","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/loco\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/20230531_163708.jpg?fit=1200%2C540&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/20230531_163708.jpg?fit=1200%2C540&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/20230531_163708.jpg?fit=1200%2C540&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/20230531_163708.jpg?fit=1200%2C540&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/20230531_163708.jpg?fit=1200%2C540&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":1848,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/tussenkomst-ovs-ivm-extra-werklast-bvb-e-learning-treinbesturingspersoneel-en-gebrek-aan-pauzes-in-de-diensten\/","url_meta":{"origin":1864,"position":4},"title":"Tussenkomst OVS ivm extra werklast (bvb E-Learning) treinbesturingspersoneel en gebrek aan pauzes in de diensten.","author":"Admin","date":"6 mei 2024","format":false,"excerpt":"Aan Dhr. Frank Windmolders,\u00a0Algemeen Directeur B-TO NMBS Geachte heer Windmolders, Met deze tussenkomst brengen we de toenemende werkdruk en het gebrek aan adequate pauzes voor het treinbesturingspersoneel onder uw aandacht. Wij constateren dat het treinbesturingspersoneel te weinig mogelijkheden heeft voor pauzes tijdens hun diensten. Recente voorstellen van de directie, meegedeeld\u2026","rel":"","context":"In "Nieuws Loco"","block_context":{"text":"Nieuws Loco","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/loco\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/20230531_163713-1.jpg?fit=806%2C363&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/20230531_163713-1.jpg?fit=806%2C363&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/20230531_163713-1.jpg?fit=806%2C363&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/06\/20230531_163713-1.jpg?fit=806%2C363&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1691,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/reactie-op-het-verhogen-van-het-boordtarief\/","url_meta":{"origin":1864,"position":5},"title":"Agressie: NMBS dient treinbegeleidingspersoneel een nieuwe klap toe (tussenkomst OVS)","author":"Ad_min","date":"20 januari 2023","format":false,"excerpt":"Ondanks de huidige agressieproblematiek heeft de NMBS-directie besloten om het tarief voor het boordtarief te verhogen, hoewel dit boordtarief net aan de basis ligt van veel gevallen van agressie. Onze reactie.","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/06\/IMG_20200621_230022515a.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/06\/IMG_20200621_230022515a.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/06\/IMG_20200621_230022515a.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/06\/IMG_20200621_230022515a.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/06\/IMG_20200621_230022515a.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1864"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1865,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1864\/revisions\/1865"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Voorzitter OVS-SIC
Treinbestuurder Brussel-Zuid<\/p>\n\n\n\n
(***) Uit Identificatiedocument van de IDPBW:<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/05\/img_20240521_121940_9598856469872464627892.jpg?resize=412%2C500&ssl=1\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"