Personeelsgebrek aankaarten is voor een vakbond geen evidente zaak. Enerzijds kunnen en mogen we niet doof zijn voor de roep van de werkvloer, die terecht vindt dat problemen zoals verlof dat niet kan worden toegekend, een verhoogde werkdruk en een veel te hoge psychosociale belasting moeten worden aangekaart. Anderzijds moeten we steeds voor ogen houden dat net door het aankaarten van een personeelsgebrek bij de buitenwereld de perceptie kan ontstaan dat het niet goed werken is bij een bedrijf, zeker bij een bedrijf dat zo in de maatschappelijke kijker loopt als de NMBS, wat een invloed kan hebben op eventuele aanwervingscampagnes die juist tot doel hadden het personeelsgebrek aan te pakken.<\/p>\n\n\n\n
We denken dat we binnen OVS en in onze communicatie met pers en buitenwereld steeds zeer sereen en correct deze dunne lijn hebben bewandeld. We beseffen echter ook dat de berichten over agressie en personeelsgebrek die met de regelmaat van de klok in de media verschijnen, een afknapper kunnen zijn voor mensen die aan de slag willen als treinbegeleider. <\/p>\n\n\n\n
E\u00e9n van onze leden schreef een gastbijdrage over waarom hij\nzijn beroep, ondanks alles, nog steeds met veel plezier en trots uitoefent. Een\nbijdrage die we maar al te graag publiceren, want ze verwoordt perfect wat\nleeft bij de overgrote meerderheid van de treinbegeleiders.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNu bijna tien jaar geleden besloot ik mijn leven een nieuwe wending te geven. Ik gaf mijn job in de verkoop op, en werd treinbegeleider. Een beslissing die ik me sindsdien nog geen dag beklaagd heb.<\/em><\/p>\n\n\n\n Akkoord, door personeelsgebrek is de verlofsituatie momenteel verre van optimaal. En ja, je komt als treinbegeleider vaak in contact met mensen die zich onbeschoft of soms zelfs agressief opstellen. Maar toch zijn de meeste van mijn collega’s zeer gedreven mensen die hun beroep met passie, plezier en fierheid uitoefenen. Niet verbazend, want er zijn dan ook tal van voordelen aan ons beroep verbonden. <\/em><\/p>\n\n\n\n Eentonigheid kennen we niet als treinbegeleider, geen\ntwee dagen zijn hetzelfde. Elke dag weer kom je met andere reizigers en\ncollega\u2019s in contact, meestal op een positieve manier. Er ontstaan dan ook\nregelmatig hechte vriendschapsbanden, zowel met collega\u2019s als met regelmatige\nreizigers.<\/em><\/p>\n\n\n\n Je voert daarbij een job uit met veel verantwoordelijkheid.\nSamen met de machinist ben je immers baas in eigen trein, en ben je mee\nverantwoordelijk voor de veiligheid aan boord. Vaak moet je dan ook nog eens\nprobleemoplossend en klantgericht denken omdat lang niet alle situaties\nbeschreven staan in de reglementering.<\/em><\/p>\n\n\n\n De wisselende uren, gecombineerd met zeer vroege en\/of zeer late diensten zijn soms zwaar, maar brengen ook veel voordelen met zich mee. Ik doe boodschappen in een bijna lege supermarkt, en kan meestal de kinderen naar school doen of gaan halen. Je wordt zelden of nooit geconfronteerd met files of verkeersdrukte, en na verloop van tijd kun je meestal terecht in een depot dicht bij je woonplaats. Vaak ben je ook gewoon in de week \u00e9\u00e9n of meerdere dagen thuis. <\/em><\/p>\n\n\n\n Treinbegeleiders worden, zeker gezien het vereiste\nopleidingsniveau om aan de toelatingsproeven te mogen deelnemen, op een zeer\ncorrecte manier verloond voor hun werk. Met enkele jaren anci\u00ebnniteit zal je,\npremies inbegrepen, zelden of nooit minder dan 2000\u20ac netto per maand verdienen.\nJe wedde is daarenboven gekoppeld aan een barema, waardoor je in de loop van je\nloopbaan op regelmatige tijdstippen meer zult gaan verdienen. Een garantie die\nje niet bij veel werkgevers hebt.<\/em><\/p>\n\n\n\n Tenslotte geniet je als personeelslid van de NMBS over aanzienlijke verkeersvoordelen. Je krijgt zelf een vrijkaart waarmee je gratis de trein kan nemen doorheen de Benelux. Voor je gezinsleden krijg je coupons waarmee ze hetzelfde kunnen doen, in eerste klasse. Op tal van andere Europese spoornetten krijg je aanzienlijke kortingen, of zelfs vrijbiljetten.<\/em><\/p>\n\n\n\n Er wordt momenteel een doorgedreven aanwervingscampagne gevoerd die het personeelstekort hopelijk binnen niet al te lange termijn oplost. Dat is echter maar de helft van het verhaal. OVS ijvert nu voor een garantie op verlof, die meer zekerheid geeft en de job voor mij en mijn collega\u2019s nog aantrekkelijker zal maken. Kortom, ambieer je een carri\u00e8reswitch, wil je werken als treinbegeleider, laat je dan niet teveel afschrikken door de negatieve berichtgeving, en zet de stap!\u201d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Het is niet al kommer en kwel bij het treinbegeleidingspersoneel. E\u00e9n van onze leden beschrijft waarom hij nog steeds geen spijt heeft van zijn keuze om tien jaar geleden treinbegeleider te worden.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1048,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,7],"tags":[],"class_list":["post-1047","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-veco"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/photo_2019-07-23_02-12-58.jpg?fit=1280%2C960&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9lyaI-gT","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack-related-posts":[{"id":883,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/mag-de-treinbegeleider-ook-eens-thuis-zijn\/","url_meta":{"origin":1047,"position":0},"title":"Mag de treinbegeleider ook eens thuis zijn?","author":"Ad_min","date":"18 januari 2019","format":false,"excerpt":"Het tekort aan treinbegeleiders bij de NMBS heeft zodanige proporties aangenomen dat veel collega\u2019s momenteel bereid zijn tot actie of er zelfs over denken het bedrijf te verlaten. Verlof krijgen is steeds een uitdaging. In sommige depots is er maar net genoeg personeel om de voorziene prestaties uit te voeren,\u2026","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/watch-3601857_640.jpg?fit=640%2C640&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/watch-3601857_640.jpg?fit=640%2C640&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/12\/watch-3601857_640.jpg?fit=640%2C640&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":1075,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/staking-ovs-botste-met-de-missie-van-de-nmbs-analyse-van-de-tweede-staking\/","url_meta":{"origin":1047,"position":1},"title":"Staking OVS botste met de missie van de NMBS – Analyse van de tweede staking","author":"Admin","date":"23 augustus 2019","format":false,"excerpt":"De directie verwijt de OVS dat de acties de maatschappelijke missie van de NMBS om reizigers te vervoeren onmogelijk maken. Onze vraag naar een vervoersplan aangepast aan het aantal beschikbare treinbegeleiders werd met dezelfde sneer beantwoord. De OVS stelt dat de eerste verplichting van de NMBS naar het personeel toe\u2026","rel":"","context":"In "Nieuws Veco"","block_context":{"text":"Nieuws Veco","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/veco\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/08\/street-seat-train-transportation-transport-vehicle-7528-pxhere.com-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/08\/street-seat-train-transportation-transport-vehicle-7528-pxhere.com-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/08\/street-seat-train-transportation-transport-vehicle-7528-pxhere.com-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/08\/street-seat-train-transportation-transport-vehicle-7528-pxhere.com-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1059,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/analyse-ovs-na-staking\/","url_meta":{"origin":1047,"position":2},"title":"Analyse OVS na staking","author":"Admin","date":"4 augustus 2019","format":false,"excerpt":"Met betrekking tot de verlofproblematiek van het treinbegeleidingspersoneel is uit de gesprekken met de directie is een fundamenteel verschil in visie gebleken, wat de actie van 27 juli, en mogelijk verdere acties, onvermijdelijk maakte. We hebben de afgelopen week benut om de situatie grondig te analyseren en een reactie te\u2026","rel":"","context":"In "Nieuws Veco"","block_context":{"text":"Nieuws Veco","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/veco\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/inapt.png?fit=900%2C550&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/inapt.png?fit=900%2C550&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/inapt.png?fit=900%2C550&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/07\/inapt.png?fit=900%2C550&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":815,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/identificatiebadges-voor-nmbs-personeel\/","url_meta":{"origin":1047,"position":3},"title":"Identificatiebadges voor NMBS-personeel?","author":"Ad_min","date":"19 oktober 2018","format":false,"excerpt":"De inwerkingtreding op 01\/11\/2018 van de 'Wet op de politie van de spoorwegen' dd. 27\/04\/2018 leidt momenteel tot grote ongerustheid bij een groot deel van het NMBS-personeel, vooral dan bij het treinbegeleidingspersoneel. Volgens deze wet dient vanaf volgende maand het spoorpersoneel in hun hoedanigheid van 'vaststellende beambte'\u00a0\"ten allen tijde en\u2026","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/10\/john-doe.png?fit=1200%2C983&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/10\/john-doe.png?fit=1200%2C983&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/10\/john-doe.png?fit=1200%2C983&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/10\/john-doe.png?fit=1200%2C983&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/10\/john-doe.png?fit=1200%2C983&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":1133,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/yoleen-van-camp-n-va-pleit-voor-betaalstaking\/","url_meta":{"origin":1047,"position":4},"title":"Yoleen Van Camp (N-VA) pleit voor betaalstaking.","author":"Ad_min","date":"22 december 2019","format":false,"excerpt":"Naar aanleiding van de recente syndicale acties in het kader van het protocol van sociaal akkoord, pleit federaal parlementslid Yoleen Van Camp (N-VA) voor een betaalstaking.","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/12\/vcbanner.png?fit=700%2C336&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/12\/vcbanner.png?fit=700%2C336&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/12\/vcbanner.png?fit=700%2C336&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/12\/vcbanner.png?fit=700%2C336&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1498,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/reactie-ovs-op-het-rugzak-voorstel\/","url_meta":{"origin":1047,"position":5},"title":"Achterstallige RX\/CX – reactie OVS op het “rugzak-voorstel”","author":"Admin","date":"10 november 2021","format":false,"excerpt":"Het welzijn van ons personeel hangt aan een zijden draadje. En hoewel het eerste voorstel, met name de uitbetaling van die achterstallige dagen, als een schaar dat zijden draadje zou doorgeknipt hebben, blijft het personeel in een precaire situatie bengelen.","rel":"","context":"In "Algemeen Nieuws"","block_context":{"text":"Algemeen Nieuws","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/category\/algemeen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/11\/mobile-hand-apple-person-leather-backpack-657567-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C450&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/11\/mobile-hand-apple-person-leather-backpack-657567-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C450&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/11\/mobile-hand-apple-person-leather-backpack-657567-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C450&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/11\/mobile-hand-apple-person-leather-backpack-657567-pxhere.com_.jpg?fit=800%2C450&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1047"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1051,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1047\/revisions\/1051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}