{"id":518,"date":"2018-04-03T02:34:13","date_gmt":"2018-04-03T00:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/?p=518"},"modified":"2018-04-03T02:34:13","modified_gmt":"2018-04-03T00:34:13","slug":"les-travaux-dinfrastructure-du-rer-redemarrent-sur-les-lignes-bruxelles-ottignies-et-bruxelles-nivelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/les-travaux-dinfrastructure-du-rer-redemarrent-sur-les-lignes-bruxelles-ottignies-et-bruxelles-nivelles\/","title":{"rendered":"Les travaux d\u2019infrastructure du RER red\u00e9marrent sur les lignes \u00ab\u00a0Bruxelles-Ottignies\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Bruxelles-Nivelles\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Le chantier sera r\u00e9alis\u00e9 \u00ab\u00a0tron\u00e7on par tron\u00e7on\u00a0\u00bb pour un b\u00e9n\u00e9fice plus rapide pour les clients<\/b><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/b>Le chantier du RER est d\u00e9sormais relanc\u00e9 sur la ligne \u00ab\u00a0Bruxelles-Ottignies\u00a0\u00bb. Fin de cette ann\u00e9e, ce sera au tour de la ligne \u00ab\u00a0Bruxelles-Nivelles\u00a0\u00bb. Officialis\u00e9e ce matin \u00e0 Hoeilaart, en pr\u00e9sence du Premier Ministre et du Ministre f\u00e9d\u00e9ral de la Mobilit\u00e9, cette reprise a \u00e9t\u00e9 rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 un financement compl\u00e9mentaire apport\u00e9 par le Gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Au total, environ 100 km de nouvelles voies seront construits. Pour les clients, les premiers b\u00e9n\u00e9fices de ces travaux, d\u00e9sormais r\u00e9alis\u00e9s tron\u00e7on par tron\u00e7on, sont attendus \u00e0 l\u2019horizon du Plan de Transport 2024 pour ce qui concerne la fr\u00e9quence de la desserte et d\u00e8s 2019 pour ce qui rel\u00e8ve de l\u2019accessibilit\u00e9 de certaines gares. <\/b><\/p>\n

Un milliard \u00ab\u00a0vertueux\u00a0\u00bb pour relancer le chantier<\/b><\/span><\/p>\n

En ce mois de mars 2018, le chantier du RER est relanc\u00e9\u00a0sur les lignes \u00ab\u00a0Bruxelles-Ottignies\u00a0\u00bb (ligne 161) et \u00ab\u00a0Bruxelles-Nivelles\u00a0\u00bb (ligne 124). Cette reprise des travaux a \u00e9t\u00e9 officialis\u00e9e ce matin \u00e0 Hoeilaart, en pr\u00e9sence du Premier Ministre et du Ministre f\u00e9d\u00e9ral de la Mobilit\u00e9. Cette relance a \u00e9t\u00e9 rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 un financement compl\u00e9mentaire apport\u00e9 par le Gouvernement f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n

En mars 2017, le Gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a en effet d\u00e9cid\u00e9 de consacrer une enveloppe compl\u00e9mentaire \u00e0 la r\u00e9alisation d\u2019un ensemble de projets ayant une importance strat\u00e9gique majeure pour la mobilit\u00e9 ferroviaire.<\/b> Ce milliard dit \u00ab\u00a0vertueux\u00a0\u00bb, combin\u00e9 \u00e0 des pr\u00e9financements r\u00e9gionaux et au solde subsistant dans le Fonds RER, permet aujourd\u2019hui de red\u00e9marrer les travaux du RER et de r\u00e9aliser un certain nombre de priorit\u00e9s r\u00e9gionales. Ces moyens financiers nouveaux constituent le \u00ab\u00a0Plan Strat\u00e9gique Pluriannuel d\u2019Investissement 2018-2031\u00a0\u00bb (PSPI) d\u2019Infrabel \u00e9labor\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec la SNCB pour ce qui concerne les projets conjoints notamment en termes d\u2019accueil de voyageurs.<\/p>\n

Travailler \u00ab\u00a0tron\u00e7on par tron\u00e7on\u00a0\u00bb pour un b\u00e9n\u00e9fice plus rapide<\/span> <\/b><\/p>\n

\u00a0<\/b>Avant de relancer le chantier, la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise conjointement entre Infrabel et la SNCB, de d\u00e9sormais travailler \u00ab\u00a0tron\u00e7on par tron\u00e7on\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les travaux commenceront prioritairement par la ligne 161 sur la portion situ\u00e9e entre la gare de Watermael et l\u2019entr\u00e9e de La Hulpe (site dit de \u00ab\u00a0Bakenbos\u00a0\u00bb). La mise \u00e0 fruit des 4 voies, qui apportera un b\u00e9n\u00e9fice direct et significatif pour les clients, y est pr\u00e9vue en 2025<\/b>. Sur cette ligne 161, le g\u00e9nie civil\u00a0\u2013 soit l\u2019\u00e9largissement de la plate-forme ferroviaire afin de pouvoir accueillir les deux voies suppl\u00e9mentaires \u2013 est termin\u00e9 sur la distance de 23km\u00a0; \u00e0 l\u2019exception de la gare de Boitsfort. Les travaux aujourd\u2019hui relanc\u00e9s consisteront \u00e0 placer les sous-couches (l\u2019assise des rails) ainsi que les deux nouvelles voies sans oublier les dispositifs de signalisation\/s\u00e9curit\u00e9 et d\u2018alimentation \u00e9lectrique (cat\u00e9naire). Le d\u00e9fi pour les \u00e9quipes mobilis\u00e9es est de mener cet important chantier \u00e0 bien sans peser sur la r\u00e9gularit\u00e9 des trains et sans multiplier les interruptions du trafic\u2026 alors que, par endroits, anciennes et nouvelles voies vont devoir s\u2019entrecroiser.<\/b><\/p>\n

Le deuxi\u00e8me tron\u00e7on, entre Ottignies et la bifurcation vers Louvain-la-Neuve, sera mis en chantier prochainement. En raison de sa longueur plus r\u00e9duite (2km) et du fait que les travaux ne n\u00e9cessitent pas de d\u00e9placement des voies existantes, il sera finalis\u00e9 en d\u00e9cembre 2023. Entre \u00ab\u00a0Bakenbos\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Ottignies\u00a0\u00bb, troisi\u00e8me et dernier tron\u00e7on de la L161, le red\u00e9marrage des travaux est pr\u00e9vu d\u2019ici 2 ans. La mise \u00e0 4 voies sera termin\u00e9e fin 2026. Les travaux de modernisation de la gare d\u2019Ottignies et de ses abords\u00a0s\u2019ach\u00e8veront \u00e0 l\u2019horizon 2029.<\/p>\n

Pour ce qui concerne la ligne 124 \u00ab\u00a0Bruxelles-Nivelles\u00a0\u00bb, les travaux seront relanc\u00e9s dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de cette ann\u00e9e entre Waterloo et Braine-l\u2019Alleud (\u00e0 hauteur du croisement avec le Ring), soit sur une distance de 6km.<\/b> La demande de permis pour la gare de Waterloo a \u00e9t\u00e9 introduite en janvier 2018. La mise \u00e0 fruit des 4 voies sur cette portion ainsi que l\u2019ouverture du point d\u2019arr\u00eat d\u2019Uccle-Moensberg sont pr\u00e9vues \u00e0 l\u2019horizon 2025. Pour rappel, sur cette ligne 124, les travaux de g\u00e9nie civil ne sont termin\u00e9s que sur environ 1\/3 de la distance totale de 25km. La relance des travaux sur les portions flamande et bruxelloise est conditionn\u00e9e \u00e0 l\u2019octroi d\u2019un nouveau permis.<\/p>\n

Au total, sur ces 2 lignes et en ce compris le renouvellement complet des complexes d\u2019aiguillages des entr\u00e9es et sorties de la gare d\u2019Ottignies, environ 100km de nouvelles voies seront construits. <\/b><\/p>\n

\u00a0<\/b>Le RER \u2013 R\u00e9seau Express R\u00e9gional \u2013 repose sur la mise \u00e0 4 voies de 5 axes ferroviaires majeurs dans un rayon de 30km autour de Bruxelles. Cette capacit\u00e9 doubl\u00e9e permet de faire circuler les trains rapides sur les deux voies centrales, sans interaction avec des trains locaux qui circulent, eux, sur les deux voies lat\u00e9rales. L\u2019offre aux voyageurs est ainsi \u00e9tendue avec la possibilit\u00e9\u00a0de faire circuler un train local tous les 1\/4h.<\/p>\n

Depuis 2015, la SNCB a d\u00e9ploy\u00e9 une offre suburbaine importante, \u00e0 savoir \u00ab l\u2019offre S\u00a0\u00bb\u00a0; soit plus de 700 trains chaque jour circulant sur 12 relations commerciales, et desservant plus de 140 gares dans Bruxelles et sa p\u00e9riph\u00e9rie, avec du mat\u00e9riel roulant moderne et adapt\u00e9.<\/p>\n

Progressivement, la r\u00e9alisation des travaux par tron\u00e7ons et par phases donnera donc lieu \u00e0 des accroissements de capacit\u00e9 profitant directement aux voyageurs. Avec l\u2019ach\u00e8vement des travaux, ce sont quatre trains S cadenc\u00e9s par heure et dans les deux sens depuis et vers Bruxelles pendant les heures de pointe dans toutes les gares entre Louvain-la-Neuve et Bruxelles sur la ligne 161 ainsi que sur la ligne 124 qui pourront ainsi \u00eatre propos\u00e9s.<\/p>\n

Parall\u00e8lement, la SNCB investira dans la r\u00e9novation de ses gares afin d\u2019accueillir les voyageurs dans des installations plus conviviales et plus confortables. Les gares des lignes \u00ab\u00a0Bruxelles-Louvain\u00a0\u00bb (ligne 36), \u00ab\u00a0Bruxelles-Ottignies-Louvain-la-Neuve\u00a0\u00bb (ligne 161), \u00ab\u00a0Bruxelles-Nivelles\u00a0\u00bb (ligne 124) et \u00ab\u00a0Bruxelles-Denderleeuw\u00a0\u00bb\u00a0 (ligne 50A) ont \u00e9t\u00e9 ou seront totalement renouvel\u00e9es. Il y aura 5 nouvelles gares dont deux (Arcades et Germoir) sont d\u00e9j\u00e0 en service\u00a0; les gares d\u2019Uccle-Moensberg, Ceria et Braine-Alliance seront \u00e9galement am\u00e9nag\u00e9es.<\/p>\n

Ces r\u00e9novations de gares consistent notamment en la construction de nouveaux quais, de nouveaux abris, d\u2019ascenseurs et en la mise en service ou l\u2019extension de parkings tant pour les voitures que pour les v\u00e9los. Ce sera le cas pour les gares de Watermael, de Boitsfort, de Groenendael, de La Hulpe, de Genval, de Rixensart de Profondsart d\u2019Ottignies, et de Louvain-la-Neuve sur la ligne 161 et pour les gares de Waterloo, Braine-L\u2019Alleud, Braine Alliance,\u00a0 Lillois et Nivelles sur la ligne 124. Les r\u00e9novations de la gare de Hoeilaart sont quant \u00e0 elles d\u00e9j\u00e0 finalis\u00e9es. Le montant de ces r\u00e9novations repr\u00e9sente un budget global de 155 millions r\u00e9parti sur la dur\u00e9e des travaux.<\/p>\n

A ce jour, les infrastructures de 2 des 5 axes du RER fonctionnent d\u00e9j\u00e0\u00a0; \u00e0 savoir les portions \u00ab\u00a0Bruxelles-Hal\u00a0\u00bb (ligne 96N) et \u00ab\u00a0Bruxelles-Louvain\u00a0\u00bb (ligne 36N) qui constituent aussi les portes d\u2019acc\u00e8s aux lignes \u00e0 grande vitesse vers la France et vers Li\u00e8ge. <\/b>Le tunnel \u00ab\u00a0Schuman-Josaphat\u00a0\u00bb a quant \u00e0 lui \u00e9t\u00e9 ouvert au trafic en avril 2016. <\/b><\/p>\n

Sur l\u2019axe \u00ab\u00a0Bruxelles-Denderleeuw\u00a0\u00bb (ligne 50A), les 4 voies seront mises en service fin de cette ann\u00e9e entre Anderlecht et Sint-Katharina-Lombeek (15km) puis, en 2020, entre Bruxelles-Midi et Anderlecht (3km).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le chantier sera r\u00e9alis\u00e9 \u00ab\u00a0tron\u00e7on par tron\u00e7on\u00a0\u00bb pour un b\u00e9n\u00e9fice plus rapide pour les clients \u00a0Le chantier du RER est d\u00e9sormais relanc\u00e9 sur la ligne \u00ab\u00a0Bruxelles-Ottignies\u00a0\u00bb. Fin de cette ann\u00e9e, … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":519,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/04\/Afbeelding4-e1522715606146.png?fit=1027%2C592&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9lyc6-8m","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":449,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/infrabel-investissements-2018-2031\/","url_meta":{"origin":518,"position":0},"title":"INFRABEL 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