{"id":449,"date":"2017-12-25T13:42:38","date_gmt":"2017-12-25T12:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/?p=449"},"modified":"2017-12-26T09:53:11","modified_gmt":"2017-12-26T08:53:11","slug":"infrabel-investissements-2018-2031","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/infrabel-investissements-2018-2031\/","title":{"rendered":"INFRABEL – INVESTISSEMENTS 2018 – 2031"},"content":{"rendered":"

INFRABEL VA INVESTIR 4,3 MILLIARDS \u20ac DE 2017 \u00c0 2020 ET 1,15 MILLIARD \u20ac EN COMPL\u00c9MENT DE 2018 \u00c0 2031 <\/u><\/strong><\/p>\n

En compl\u00e9ment du \u00ab Plan Pluriannuel d\u2019investissement 2017-2020 \u00bb (PPI) approuv\u00e9 le 30 mai dernier, le Conseil d\u2019administration d\u2019Infrabel a approuv\u00e9 aujourd\u2019hui le \u00ab Plan Strat\u00e9gique Pluriannuel d\u2019Investissement 2018-2031 \u00bb (PSPI). Ce financement compl\u00e9mentaire propos\u00e9 par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral permettra la relance des travaux du RER et la r\u00e9alisation d\u2019un certain nombre de priorit\u00e9s r\u00e9gionales.<\/p>\n

    \n
  1. Plan Pluriannuel d\u2019investissement 2017-2020 : 4,3 milliards \u20ac<\/u><\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    1.1 La s\u00e9curit\u00e9 : la priorit\u00e9 absolue d\u2019Infrabel: 1,3 milliard \u20ac<\/span><\/p>\n

    La s\u00e9curisation du r\u00e9seau ferroviaire belge demeure la priorit\u00e9 absolue d\u2019Infrabel. A ce titre, le d\u00e9ploiement du programme de s\u00e9curit\u00e9 ETCS (contr\u00f4le permanent de la vitesse des trains et syst\u00e8me de freinage automatique) se poursuivra avec pour objectif l\u2019\u00e9quipement complet du r\u00e9seau pour fin 2022. Dans le m\u00eame temps, Infrabel poursuit son programme de modernisation et de concentration des cabines de signalisation. Leur nombre passera de 368 en 2005 \u00e0 11 postes ultramodernes fin 2020. La suppression de passages \u00e0 niveau et la s\u00e9curisation des grands tunnels (dont la jonction Nord-Midi de Bruxelles) seront \u00e9galement men\u00e9s \u00e0 bien.<\/p>\n

    L\u2019ensemble de tous ces projets repr\u00e9sente un investissement d\u2019un montant total de 1,3 milliard d\u2019euros.<\/p>\n

    1.2 S\u00e9curit\u00e9 et Ponctualit\u00e9: 2,5 milliards \u20ac<\/span><\/p>\n

    D\u2019autres investissements sont b\u00e9n\u00e9fiques tant \u00e0 la S\u00e9curit\u00e9 qu\u2019\u00e0 la Ponctualit\u00e9 : tous les travaux de maintien en \u00e9tat de l\u2019infrastructure ferroviaire.<\/p>\n

    Dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, Infrabel poursuivra son travail de renouvellement du r\u00e9seau. Le programme de concentration et de modernisation des Centres Logistiques Infrastructure va se poursuivre pour atteindre 22 CLI et une 40aine d\u2019antennes locales fin 2018 contre 250 en 2005. Ces CLI centralisent tous les moyens mat\u00e9riels et humains n\u00e9cessaires aux t\u00e2ches d\u2019entretien.<\/p>\n

    Une grande partie des investissements li\u00e9s au PPI 2017-2020 permettra \u00e9galement l\u2019acquisition de trains de travaux et de trains de mesures. Ces outils technologiques permettront le d\u00e9veloppement d\u2019une maintenance plus efficace, tout en am\u00e9liorant encore les conditions de s\u00e9curit\u00e9 du personnel sur le terrain. Enfin, Infrabel poursuit son vaste programme de digitalisation lanc\u00e9 en janvier 2013. Il comprend notamment la mise en \u0153uvre d\u2019outils de maintenance pr\u00e9dictive (au lieu d\u2019une maintenance p\u00e9riodique syst\u00e9matique), ou encore la formation dans un simulateur 3D pour quelques 1600 factionnaires.<\/p>\n

    Le montant total allou\u00e9 au poste \u00ab S\u00e9curit\u00e9 et Ponctualit\u00e9 \u00bb est de 2,5 milliards d\u2019euros.<\/p>\n

    1.3 Extension de Capacit\u00e9: 500 millions \u20ac<\/span><\/p>\n

    Une troisi\u00e8me priorit\u00e9 est l\u2019extension de capacit\u00e9, \u00e0 travers l\u2019ach\u00e8vement des programmes en cours tant pour la construction de nouvelles infrastructures ferroviaires que de nouveaux dispositifs d’accueil des voyageurs. Au rang de ces projets, on trouvera l\u2019extension du faisceau de Kinkempois (gare de formation en r\u00e9gion Li\u00e9geoise), la poursuite des travaux du contournement de la gare de Malines (dit \u00ab By-Pass de Mechelen \u00bb), ou encore l\u2019am\u00e9nagement de 2 voies suppl\u00e9mentaires entre Gand et Bruges.<\/p>\n

    Pour tous ces projets, le \u00ab PPI 2017-2020 \u00bb pr\u00e9voit un montant de 500 millions auquel s\u2019ajouteront les moyens d\u00e9gag\u00e9s par l\u2019Etat f\u00e9d\u00e9ral dans le cadre du \u00ab Plan Strat\u00e9gique Pluriannuel d\u2019Investissement 2018-2031\u00bb (voir ci-apr\u00e8s)<\/p>\n

      \n
    1. Plan Strat\u00e9gique Pluriannuel d\u2019Investissement 2018-2031 : 1,149 milliard \u20ac<\/span> <\/u><\/li>\n<\/ol>\n

      Le 31 mars dernier, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral avait d\u00e9cid\u00e9 de consacrer un milliard d\u2019euros \u00e0 la r\u00e9alisation d\u2019un ensemble de projets et de travaux qui ont une importance strat\u00e9gique majeure pour la mobilit\u00e9 ferroviaire. Cette somme a \u00e9t\u00e9 reprise sous le nom de \u00ab milliard vertueux \u00bb.<\/p>\n

      Parall\u00e8lement \u00e0 ce milliard, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9voit en outre la mise en \u0153uvre des pr\u00e9financements wallons encore disponibles (pr\u00e9financement Gosselies et pr\u00e9financement LLN), compl\u00e9t\u00e9s du solde encore disponible du Fonds RER. Cette enveloppe permettra d\u2019achever les travaux d\u2019infrastructures ferroviaires du RER et de r\u00e9aliser un certain nombre de priorit\u00e9s r\u00e9gionales (voir d\u00e9tails en annexe).<\/p>\n

      Le Plan Strat\u00e9gique Pluriannuel d\u2019Investissement d\u2019Infrabel a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec la SNCB pour les projets qui seront r\u00e9alis\u00e9s en commun. Le montant total repr\u00e9sent\u00e9 par le PSPI (Infrabel + SNCB) est de 1,362 milliard d\u2019euros.<\/p>\n

      Compl\u00e9mentairement \u00e0 ces sources de financement, les r\u00e9gions apporteront des cofinancements pour l\u2019ex\u00e9cution de certains projets prioritaires r\u00e9gionaux, respectivement \u00e0 hauteur de 100 millions d\u2019euros pour la R\u00e9gion flamande et de 32,5 millions d\u2019euros pour la R\u00e9gion wallonne, sommes qui viennent donc s\u2019ajouter au 1,362 milliard d\u2019euros du PSPI pour Infrabel et la SNCB.<\/p>\n

      Annexe<\/span>\u00a0: liste des priorit\u00e9s r\u00e9gionales\u00a0<\/strong><\/p>\n

      Pour la R\u00e9gion wallonne<\/span>, il s\u2019agit des projets suivants :<\/p>\n

      1. Axe\u00a0Bruxelles\u00a0\u2013\u00a0Luxembourg\u00a0:\u00a0travaux\u00a0aux\u00a0quais\u00a0de\u00a0la\u00a0gare\u00a0d’Arlon\u00a0pour\u00a0maintien\u00a0du\u00a0planning\u00a0(partie\u00a0 Infrabel\u00a0des\u00a0travaux)\u00a0;<\/p>\n

      2. Focus\u00a0sur\u00a0le\u00a0Client\u00a0(partie\u00a0Infrabel\u00a0des\u00a0travaux)\u00a0:\u00a0 \uf0b7 S\u00e9curisation\u00a0travers\u00e9es\u00a0de\u00a0voies\u00a0(7\u00a0gares)\u00a0;\u00a0 \uf0b7 Suppression\u00a0de\u00a02\u00a0passages\u00a0\u00e0\u00a0niveau\u00a0\u00e0\u00a0Limal\u00a0:\u00a0\u00e9tudes\u00a0;\u00a0 \uf0b7 Am\u00e9nagement\u00a0des\u00a0points\u00a0d\u2019arr\u00eat\u00a0de\u00a0Seraing,\u00a0Ougr\u00e9e\u00a0et\u00a0Chaudfontaine\u00a0;\u00a0 \uf0b7 Pont\u00a0de\u00a0Tilff\u00a0;\u00a0 \uf0b7 Ans\u00a0:\u00a0acc\u00e8s\u00a0nouveau\u00a0parking\u00a0aux\u00a0quais\u00a0;<\/p>\n

      3. Acc\u00e8s\u00a0\u00e0\u00a0l’a\u00e9roport\u00a0de\u00a0Gosselies\u00a0:\u00a0gare\u00a0de\u00a0Fleurus\u00a0(partie\u00a0Infrabel\u00a0des\u00a0travaux)\u00a0;<\/p>\n

      4. Liaison\u00a0Athus\u00a0\u2013\u00a0Mont\u00a0St\u2010Martin\u00a0;<\/p>\n

      5. Liaison\u00a0Qui\u00e9vrain\u2010fronti\u00e8re\u00a0fran\u00e7aise\u00a0(inclus\u00a0couloir\u00a0sous\u00a0voies,\u00a0partie\u00a0Infrabel\u00a0des\u00a0travaux).<\/p>\n

       <\/p>\n

      Pour la R\u00e9gion bruxelloise<\/span>, il s\u2019agit du projet suivant : Bruxelles-Midi : 1\u00e8re phase travaux Infrabel de la r\u00e9novation des quais.<\/p>\n

      Pour la R\u00e9gion flamande<\/span>, il s\u2019agit des projets suivants :<\/p>\n

      1. Signalisation\u00a0des\u00a0voies\u00a0de\u00a0faisceau\u00a0fr\u00e9quemment\u00a0utilis\u00e9es\u00a0dans\u00a0le\u00a0port\u00a0d\u2019Antwerpen\u00a0Rechteroever\u00a0;<\/p>\n

      2. Ligne\u00a059\u00a0Antwerpen\u00a0\u2013\u00a0Gent\u00a0:\u00a03\u00e8me\u00a0voie\u00a0entre\u00a0Lokeren\u00a0et\u00a0Sint\u2010Niklaas\u00a0:\u00a0\u00e9tudes\u00a0et\u00a0premiers\u00a0travaux\u00a0;<\/p>\n

      3. Ligne\u00a015\u00a0Zonhoven\u00a0\u2013\u00a0Balen\u00a0:\u00a0\u00c9lectrification\u00a0Ligne\u00a015\u00a0:\u00a0projet\u00a0complet\u00a0;<\/p>\n

      4. L18\u00a0Hasselt\u00a0\u2013\u00a0Neerpelt\u00a0:\u00a0\u00e9tudes\u00a0et\u00a0premiers\u00a0travaux\u00a0;<\/p>\n

      5. Ligne\u00a058\u00a0Gent\u00a0\u2013\u00a0Eeklo\u00a0\u2013\u00a0Maldegem\u00a0et\u00a0Ligne\u00a0204\u00a0:\u00a0\u00e9tudes\u00a0et\u00a0premiers\u00a0travaux\u00a0;<\/p>\n

      6. Ligne\u00a052\u00a0Puurs\u00a0\u2013\u00a0Dendermonde\u00a0:\u00a0\u00e9tudes\u00a0en\u00a0vue\u00a0de\u00a0la\u00a0r\u00e9alisation\u00a0;<\/p>\n

      7. Ligne\u00a057\u00a0Aalst\u00a0\u2013\u00a0Dendermonde\u00a0:\u00a0\u00e9tudes\u00a0en\u00a0vue\u00a0de\u00a0la\u00a0r\u00e9alisation\u00a0;<\/p>\n

      8. Ligne\u00a019\u00a0Mol\u00a0\u2013\u00a0Neerpelt\u00a0\u2013\u00a0Hamont\u00a0:\u00a0\u00e9lectrification\u00a0:\u00a0projet\u00a0complet\u00a0;<\/p>\n

      9. Deuxi\u00e8me\u00a0acc\u00e8s\u00a0ferroviaire\u00a0au\u00a0port\u00a0d\u2019Antwerpen\u00a0:\u00a0\u00e9tudes\u00a0et\u00a0ajout\u00a0de\u00a0la\u00a0bifurcation\u00a0Oude\u00a0Landen\u00a0;<\/p>\n

      10. Ligne\u00a050A\u00a0Brussel\u00a0\u2013\u00a0Oostende\u00a0:\u00a0pose\u00a0d\u2019une\u00a03\u00e8me\u00a0et\u00a04\u00e8me\u00a0voie\u00a0entre\u00a0Gent\u00a0et\u00a0Brugge\u00a0:\u00a0travaux\u00a0partiels\u00a0;<\/p>\n

      11. Adaptation\u00a0des\u00a0corridors\u00a0de\u00a0fret\u00a0aux\u00a0normes\u00a0europ\u00e9ennes\u00a0(750m)\u00a0;<\/p>\n

      12. Adaptation\u00a0du\u00a0port\u00a0de\u00a0Gent\u00a0aux\u00a0normes\u00a0europ\u00e9ennes\u00a0(750m)\u00a0;<\/p>\n

      13. Focus\u00a0sur\u00a0le\u00a0client\u00a0(hors\u00a0combi\u2010mobilit\u00e9)\u00a0:\u00a0diverses\u00a0gares\u00a0(partie\u00a0Infrabel\u00a0des\u00a0travaux)\u00a0:<\/p>\n

      Geraardsbergen : quais ;<\/p>\n

      Denderleeuw : quais ;<\/p>\n

      Dendermonde : quais ;<\/p>\n

      Landen : SG + quais + passerelle pi\u00e9tonne ;<\/p>\n

      Hasselt : quais + acc\u00e8s ;<\/p>\n

      Diest : quais + acc\u00e8s.<\/p>\n

       <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      INFRABEL VA INVESTIR 4,3 MILLIARDS \u20ac DE 2017 \u00c0 2020 ET 1,15 MILLIARD \u20ac EN COMPL\u00c9MENT DE 2018 \u00c0 2031 En compl\u00e9ment du \u00ab Plan Pluriannuel d\u2019investissement 2017-2020 \u00bb (PPI) … <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infrabel"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/12\/DSC05012.11-1.jpg?fit=4777%2C1983&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9lyc6-7f","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":753,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/changement-dans-lorganisation-di-tms-des-le-1er-mars\/","url_meta":{"origin":449,"position":0},"title":"CHANGEMENT DANS L\u2019ORGANISATION D\u2019I-TMS DES LE 1ER MARS","author":"Admin","date":"28 janvier 2019","format":false,"excerpt":"Ce mardi 15 janvier, le Comit\u00e9 de Direction d\u2019Infrabel a approuv\u00e9 un changement au sein de l\u2019organisation de la Direction I-TMS. 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