{"id":326,"date":"2017-11-24T10:45:24","date_gmt":"2017-11-24T09:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/?p=326"},"modified":"2017-11-24T10:48:24","modified_gmt":"2017-11-24T09:48:24","slug":"nouveau-plan-dinvestissement-de-sncb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/nouveau-plan-dinvestissement-de-sncb\/","title":{"rendered":"NOUVEAU PLAN D&rsquo;INVESTISSEMENT DE LA SNCB"},"content":{"rendered":"<p><strong><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"328\" data-permalink=\"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/nouveau-plan-dinvestissement-de-sncb\/img_0005\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/IMG_0005.jpg?fit=5184%2C3456&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"5184,3456\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Pheur&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1511098077&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;Chris Photo&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"IMG_0005\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/IMG_0005.jpg?fit=300%2C200&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/IMG_0005.jpg?fit=735%2C490&amp;ssl=1\" class=\"alignnone size-medium wp-image-328\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/IMG_0005.jpg?resize=300%2C200&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/IMG_0005.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/IMG_0005.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/IMG_0005.jpg?resize=1024%2C683&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/IMG_0005.jpg?resize=1320%2C880&amp;ssl=1 1320w, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/IMG_0005.jpg?w=1470&amp;ssl=1 1470w, https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/IMG_0005.jpg?w=2205&amp;ssl=1 2205w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Un nouveau plan d\u2019investissements pour la SNCB, au b\u00e9n\u00e9fice des voyageurs<\/strong><\/p>\n<p>Via son nouveau plan d\u2019investissements, approuv\u00e9 ce jour par son Conseil d\u2019administration, la SNCB va investir 3,2 milliards sur la p\u00e9riode 2018-2022 pour rendre un meilleur service \u00e0 ses voyageurs.<\/p>\n<p>L\u2019ensemble de ces investissements se concentrent sur les trois activit\u00e9s de base de l\u2019entreprise : le transport de voyageurs, leur accueil dans des gares fonctionnelles, ainsi que la gestion et l\u2019entretien du mat\u00e9riel.<br \/>\nDes voyageurs emmen\u00e9s \u00e0 destination de mani\u00e8re s\u00fbre, ponctuelle et confortable<\/p>\n<p>Actuellement, 40 % du parc de mat\u00e9riel roulant de la SNCB a plus de 30 ans. Afin de moderniser et renouveler son parc de voitures et de locomotives ainsi que de r\u00e9duire cette part du mat\u00e9riel ancien \u00e0 20% d\u2019ici 2023, la SNCB va investir de l\u2019ordre de 2 milliards d\u2019euros sur la p\u00e9riode 2018-2022, soit environ deux tiers du budget global du plan.<\/p>\n<p>Concr\u00e8tement, la SNCB investit dans du nouveau mat\u00e9riel M7 afin de remplacer le mat\u00e9riel obsol\u00e8te. Cela va \u00e9galement lui permettre de r\u00e9pondre \u00e0 la croissance de l\u2019offre de trains et du nombre de ses clients dans les ann\u00e9es futures. 20.000 places suppl\u00e9mentaires sont ainsi pr\u00e9vues \u00e0 l\u2019horizon 2022 (dont d\u00e9j\u00e0 10.000 pour 2020). En plus de ces investissements dans le nouveau mat\u00e9riel, le mat\u00e9riel arriv\u00e9 \u00e0 mi-vie sera quant \u00e0 lui compl\u00e9tement modernis\u00e9.<\/p>\n<p>Ces investissements contribuent en m\u00eame temps aux engagements importants en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 qui consistent \u00e0 voir l\u2019ensemble du parc de mat\u00e9riel \u00e9quip\u00e9 de l\u2019ETCS (\u00ab European Train Control System \u00bb) \u00e0 l\u2019horizon 2023 afin d\u2019am\u00e9liorer encore la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019exploitation.<\/p>\n<p>D\u2019autres investissements renfor\u00e7ant la qualit\u00e9 du service aux voyageurs seront r\u00e9alis\u00e9s. Un accent tout particulier sera mis sur la digitalisation et les nouvelles technologies dans le domaine de l\u2019information aux voyageurs :<\/p>\n<ul>\n<li>afin de r\u00e9pondre au mieux aux attentes des clients et de rendre leur voyage plus confortable et serein, la SNCB va continuer \u00e0 investir pour fournir \u00e0 ses clients, en temps r\u00e9el, une information de qualit\u00e9, pr\u00e9cise et coh\u00e9rente ;<\/li>\n<li>la SNCB va continuer \u00e0 adapter ses canaux de vente en fonction de ces attentes. Un nouveau site web de vente verra le jour mi-2018.<br \/>\n<strong>Un accueil convivial dans des gares fonctionnelles<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Afin d\u2019accueillir ses clients dans les meilleures conditions, la SNCB pourra b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019apport du financement compl\u00e9mentaire du milliard \u00ab vertueux \u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 ce financement et aux dotations classiques d\u2019investissement, ce sont pr\u00e8s de 600 millions d\u2019euros qui seront investis dans l\u2019accueil aux voyageurs sur la p\u00e9riode 2018-2022.<\/p>\n<p>La poursuite des travaux entam\u00e9s dans les grandes gares sera assur\u00e9e (Gand-Saint-Pierre, Mons, Malines, etc.). Pour les nouveaux projets, l\u2019accent sera mis sur des investissements correctement dimensionn\u00e9s au b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un plus grand nombre de gares et points d\u2019arr\u00eat. Ils seront d\u2019abord orient\u00e9s vers le besoin fonctionnel et le confort du client. Ces investissements s\u2019articulent autour de 3 axes principaux : les infrastructures de gares, les parkings voitures\/v\u00e9los ainsi que les quais.<\/p>\n<p>Les infrastructures de gares seront optimalis\u00e9es et seront plus fonctionnelles, notamment via l\u2019introduction du concept de gares standard et l\u2019am\u00e9lioration de la signal\u00e9tique pour faciliter le trajet du client. Une attention toute particuli\u00e8re sera accord\u00e9e aux haltes et quais du RER ainsi qu\u2019\u00e0 ceux des autres r\u00e9seaux suburbains.<\/p>\n<p>Quant aux places de parking, elles jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans l\u2019intermodalit\u00e9. La SNCB veille \u00e0 d\u00e9velopper son offre de parking en plus de son offre de trains (le 10 d\u00e9cembre prochain, le Plan de transport sera renforc\u00e9 de 5,1%), avec 10.000 places de parking suppl\u00e9mentaires d\u2019ici 2022. Pour garantir un plus grand nombre de places de stationnement \u00e0 ses clients, davantage de parkings seront \u00e9quip\u00e9s de barri\u00e8res d\u2019acc\u00e8s.<\/p>\n<p>Toujours dans cette volont\u00e9 de faciliter la mobilit\u00e9, la SNCB va augmenter le nombre de places de parking pour les deux roues. D\u2019ici 2022, 10.000 places suppl\u00e9mentaires seront cr\u00e9\u00e9es, pour atteindre 104.000 places.<\/p>\n<p>La SNCB va \u00e9galement accorder une attention particuli\u00e8re aux quais et \u00e0 leur am\u00e9nagement. Au cours de ces 5 prochaines ann\u00e9es, les quais de 7 gares ou points d\u2019arr\u00eat suppl\u00e9mentaires en moyenne par an seront rehauss\u00e9s. A l\u2019horizon 2022, les quais seront \u00e0 une hauteur de 76 cm dans plus de 200 gares. L\u2019accessibilit\u00e9 est aussi un point d\u2019attention pour la SNCB. Afin de permettre au plus grand nombre de voyageurs d\u2019acc\u00e9der facilement aux quais, la SNCB va augmenter le nombre d\u2019ascenseurs (de 250 actuellement \u00e0 350 unit\u00e9s en 2022) et le nombre d\u2019escalators (de 310 \u00e0 385 unit\u00e9s) dans ses gares. En outre, un syst\u00e8me de plateformes \u00e9l\u00e9vatrices plus l\u00e9g\u00e8res est en phase de test sur la ligne 161 et sera d\u00e9ploy\u00e9 progressivement.<\/p>\n<p>Outre ces d\u00e9ploiements, il y aura des investissements sp\u00e9cifiques pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. D\u2019ici 2022, 25 gares suppl\u00e9mentaires seront totalement accessibles aux PMR (5 gares suppl\u00e9mentaires en moyenne par an).<br \/>\nUne gestion, un entretien et un renouvellement des trains plus efficaces et judicieux<\/p>\n<p>Les ateliers ainsi que les centres de maintenance du mat\u00e9riel roulant (postes d\u2019entretien, car-wash, etc.) constituent un pilier important pour assurer une bonne qualit\u00e9 du service au client (fiabilit\u00e9, propret\u00e9 et disponibilit\u00e9 du mat\u00e9riel). Dans ce but, de nouveaux ateliers ou extensions d\u2019atelier ont \u00e9t\u00e9 construits ou sont en cours d\u2019ach\u00e8vement.<\/p>\n<p>Parall\u00e8lement, les b\u00e2timents et \u00e9quipements industriels des autres ateliers seront adapt\u00e9s aux \u00e9volutions des technologies et du parc du mat\u00e9riel \u00e0 entretenir (en particulier les nouveaux trains M7). Des installations pour la maintenance du mat\u00e9riel roulant ayant un impact direct pour le voyageur (car-wash, nettoyage int\u00e9rieur des trains, etc.), sont \u00e9galement inclues dans le plan. Au total, un budget de pr\u00e8s de 300 millions est pr\u00e9vu pour l\u2019ensemble des investissements en lien avec les ateliers.<\/p>\n<p>Ces trois m\u00e9tiers doivent \u00eatre soutenus par une organisation, une infrastructure et une application informatiques efficaces<\/p>\n<p>La SNCB va revoir en profondeur les processus de l\u2019entreprise et les digitaliser : la r\u00e9vision des processus de planification du personnel roulant, d\u2019entretien du mat\u00e9riel, de gestion des b\u00e2timents, des ressources humaines, etc. En m\u00eame temps, tant l\u2019organisation que l\u2019architecture et les applications IT seront fondamentalement revues et optimis\u00e9s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Prochaines \u00e9tapes<\/p>\n<p>Ce plan d\u2019investissements, approuv\u00e9 par le Conseil d\u2019Administration de la SNCB ce vendredi 27 octobre, va maintenant \u00eatre soumis aux instances comp\u00e9tentes et devra \u00eatre approuv\u00e9 en derni\u00e8re instance par le Gouvernement f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n<p>Le ministre de la Mobilit\u00e9, Fran\u00e7ois Bellot, souligne les \u00e9l\u00e9ments suivants : \u00ab Le Gouvernement avait demand\u00e9 \u00e0 la SNCB de mettre le client au centre de ses pr\u00e9occupations. Je me r\u00e9jouis que les investissements qui viennent d\u2019\u00eatre approuv\u00e9s par le Conseil d\u2019administration r\u00e9pondent \u00e0 cette demande. Ainsi, nous allons nettement am\u00e9liorer le confort et le quotidien du voyageur et l\u2019attractivit\u00e9 de la SNCB en investissant dans du nouveau mat\u00e9riel roulant, dans des gares fonctionnelles, plus agr\u00e9ables et plus s\u00fbres, des parkings pour voitures et autres infrastructures d\u2019accueil pour les v\u00e9los. Ceci venant compl\u00e9ter une augmentation de 5% du nombre de trains\/km, cela d\u00e9montre que le client est le principal b\u00e9n\u00e9ficiaire d\u2019une utilisation plus efficace des moyens \u00bb.<\/p>\n<p>Source : SNCB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nouveau plan d\u2019investissements pour la SNCB, au b\u00e9n\u00e9fice des voyageurs Via son nouveau plan d\u2019investissements, approuv\u00e9 ce jour par son Conseil d\u2019administration, la SNCB va investir 3,2 milliards sur &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sncb"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.ovs-sic.be\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/IMG_0005.jpg?fit=5184%2C3456&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9lyc6-5g","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":828,"url":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/la-sncb-demande-au-politique-de-la-sauvegarder-de-la-privatisation\/","url_meta":{"origin":326,"position":0},"title":"LA SNCB DEMANDE AU POLITIQUE DE LA SAUVEGARDER DE LA PRIVATISATION","author":"","date":"9 avril 2019","format":false,"excerpt":"La SNCB profite de la campagne \u00e9lectorale pour sortir son m\u00e9morandum (en annexe) \u00e0 l\u2019adresse des politiques qui, pour rappel, composent son conseil d\u2019administration. 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