{"id":225,"date":"2017-11-01T01:36:15","date_gmt":"2017-11-01T00:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/?p=225"},"modified":"2017-11-04T02:58:39","modified_gmt":"2017-11-04T01:58:39","slug":"pres-de-2000-emplois-perdus-depuis-2016-aux-chemins-de-fer-belges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/pres-de-2000-emplois-perdus-depuis-2016-aux-chemins-de-fer-belges\/","title":{"rendered":"PRES DE 2000 EMPLOIS PERDUS DEPUIS 2016 AUX CHEMINS DE FER BELGES"},"content":{"rendered":"

Interrog\u00e9 en Commission Infrastructure de la Chambre, le Ministre Bellot estime que le nombre actuel de cheminots travaillant au sein des Chemins de fer belges est en phase avec les d\u00e9cisions avalis\u00e9es lors du dernier protocole d\u2019accord social.<\/span><\/p>\n

Ci-dessous, nous reproduisons sa r\u00e9ponse :<\/span><\/p>\n

\"\"– <\/span>\u00ab\u00a0Sur la base des \u00e9l\u00e9ments figurant dans le protocole d’accord social, l’effectif des chemins de fer belges, \u00e0 la date du 31 d\u00e9cembre 2018, est estim\u00e9 \u00e0 31 765 personnes. Par entreprise, cela donne la r\u00e9partition suivante: pour Infrabel, 11 009 personnes; pour la SNCB, 19 128 personnes; pour HR, 728 personnes; nombre de personnes d\u00e9tach\u00e9es, plus ou moins 900.<\/span><\/i><\/p>\n

Ces chiffres sont tributaires de plusieurs facteurs influen\u00e7ant l’emploi, comme la conclusion des plans d’entreprise et des contrats de gestion. Ces facteurs n’\u00e9taient pas encore connus au moment de la conclusion du protocole de l’accord social. HR nous communique que le nombre d’effectifs pour l’ensemble du groupe ferroviaire s’\u00e9levait \u00e0 33 697 pour 2016, et \u00e0 31 832 pour 2017. Cependant, il est difficile de nous prononcer sur l’\u00e9volution de l’effectif pour les prochaines ann\u00e9es car les soci\u00e9t\u00e9s sont aujourd’hui confront\u00e9es \u00e0 des d\u00e9parts massifs \u00e0 la retraite, plus importants qu’estim\u00e9s. Les soci\u00e9t\u00e9s mettent toutefois tout en \u0153uvre pour pallier ces d\u00e9parts massifs au travers de larges campagnes de recrutement en collaboration avec HR-Rail. HR organise des actions pour attirer un maximum de candidats vers les m\u00e9tiers du rail.<\/span><\/i><\/p>\n

\u00c0 ce titre, elle organise des dizaines de Job Days et participe \u00e0 plusieurs dizaines de salons de l’emploi. Elle organise \u00e9norm\u00e9ment de visites d’\u00e9coles et am\u00e8ne un grand nombre d’\u00e9tudiants \u00e0 visiter les ateliers de la SNCB et d’Infrabel, met sur pied des concours, est pr\u00e9sente dans les m\u00e9dias sociaux (Facebook et Linkedin), dans les m\u00e9dias classiques ainsi qu’\u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision et dans les salles de cin\u00e9ma. Elle lance des actions telles que Refer a Friend. Elle a lanc\u00e9, d\u00e9but 2016, en collaboration avec les services de communication de la SNCB et d’Infrabel une toute nouvelle campagne \u00ab\u00a0Hier ton r\u00eave, aujourd’hui ton job\u00a0\u00bb. Elle r\u00e9actualise son site internet d\u00e9di\u00e9 au recrutement. Elle a d\u00e9velopp\u00e9 un simulateur de trains et de trains techniques utilis\u00e9s lors de job events, disponibles sur le site internet en tant qu’application andro\u00efde et IOS. Elle participe \u00e0 diff\u00e9rents projets de formation avec le VDAB et le FOREM. Elle a organis\u00e9 diff\u00e9rentes actions d’\u00e9t\u00e9 dans les gares pour sensibiliser le public aux m\u00e9tiers ferroviaires, d\u00e9veloppe des actions en faveur de la diversit\u00e9. Elle a lanc\u00e9 le pelliculage de certains trains en faveur de son site internet et de son recrutement. Elle organisera d\u00e9but 2017 \u00ab\u00a0Un train pour l’emploi\u00a0\u00bb.<\/span><\/i><\/p>\n

\u00c0 titre informatif, Infrabel a recrut\u00e9 467 personnes en 2016 et 300 rien que de janvier \u00e0 juin 2017. Cette forte progression s’explique par le grand succ\u00e8s des job days organis\u00e9s. En outre, pour la SNCB, il est pr\u00e9vu d’engager, avant la fin de cette ann\u00e9e, 472 conducteurs et 312 accompagnateurs de train afin de pallier les d\u00e9parts \u00e0 la pension \u00e9voqu\u00e9s plus haut et d’assurer ainsi la bonne mise en \u0153uvre du plan de transport de d\u00e9cembre 2017. Il faut aussi savoir que le groupe SNCB sera le quatri\u00e8me plus gros recruteur en Belgique au cours de l’ann\u00e9e 2017\u00a0\u00bb.<\/span><\/i><\/p>\n

Chacun remarquera que le Ministre prend beaucoup de libert\u00e9 dans les r\u00e8gles math\u00e9matiques et que sa calculette avance de deux ans!<\/span><\/p>\n

En effet, l\u2019effectif actuel est d\u00e9j\u00e0 en de\u00e7\u00e0 des pr\u00e9visions pour fin 2018 act\u00e9es dans l\u2019accord social : au 18\/06\/2017, les Chemins de fer belges employaient 31718 cheminots soit d\u00e9j\u00e0 un d\u00e9ficit de 47 agents! <\/span><\/p>\n

D\u2019autre part, monsieur Bellot annonce le recrutement en 2017 de pr\u00e8s de 800 agents dans le cadre du roulant pour pallier le d\u00e9part des futurs retrait\u00e9s et affronter ainsi la nouvelle offre de transport en d\u00e9cembre 2017.<\/span><\/p>\n

D\u00e8s aujourd\u2019hui, nous pouvons affirmer que ce contingent ne sera jamais atteint car il n\u2019y aura pas assez de laur\u00e9ats et a fortiori d\u2019agents r\u00e9gularis\u00e9s pour faire face \u00e0 l\u2019augmentation de l\u2019offre voyageurs.<\/span><\/p>\n

Bien que non \u00e9voqu\u00e9 par le ministre, le manque criant de personnel dans les autres directions op\u00e9rationnelles est d\u00e9j\u00e0 probl\u00e9matiques aujourd\u2019hui; demain, \u00e0 cause de l\u2019insuffisance de recrutements, la situation sera ing\u00e9rable.<\/span><\/p>\n

A noter, que les propos peu coh\u00e9rents de monsieur Bellot n\u2019ont pas soulev\u00e9 de grandes interrogations des parlementaires si\u00e9geant en Commission Infrastructure.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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