{"id":1239,"date":"2023-06-02T20:35:47","date_gmt":"2023-06-02T18:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/?p=1239"},"modified":"2023-06-03T10:04:19","modified_gmt":"2023-06-03T08:04:19","slug":"intervention-du-sic-la-reglementation-complexe-et-changeante-pour-les-conducteurs-de-train-au-sein-de-la-sncb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ovs-sic.be\/fr\/intervention-du-sic-la-reglementation-complexe-et-changeante-pour-les-conducteurs-de-train-au-sein-de-la-sncb\/","title":{"rendered":"Intervention du SIC : la r\u00e9glementation complexe et changeante pour les conducteurs de train au sein de la SNCB"},"content":{"rendered":"\n\n\n

Vous trouverez ci-dessous la r\u00e9cente intervention du SIC \u00e0 M. Dobbelaere Stefaan, responsable de la formation et de la r\u00e9glementation des op\u00e9rations de transport, dans laquelle nous partageons notre vision de la r\u00e9glementation pour les conducteurs de train et du syst\u00e8me actuel d’\u00e9valuation continue au sein de la SNCB. Nous soulignons nos pr\u00e9occupations concernant les changements continus dans la r\u00e9glementation et la charge administrative pour le personnel d’instruction et les conducteurs de tra<\/strong>in.<\/p>\n\n\n\n

Bruxelles, le 2 juin 2023<\/p>\n

\u00c0 Monsieur Dobbelaere Stefaan,
Responsable de la formation et de la r\u00e9glementation des op\u00e9rations de transport,<\/p>\n

CC Monsieur Windmolders Frank, Directeur G\u00e9n\u00e9ral B-TO<\/p>\n

Monsieur,<\/strong><\/p>\n

En tant que pr\u00e9sident du Syndicat Ind\u00e9pendant pour Cheminots (OVS-SIC), je souhaite partager avec vous notre vision de la r\u00e9glementation pour les conducteurs de train et du syst\u00e8me actuel d’\u00e9valuation continue au sein de la NMBS. Tout d’abord, je tiens \u00e0 souligner que nous avons grandement appr\u00e9ci\u00e9 votre r\u00e9cente pr\u00e9sentation lors du comit\u00e9 d’entreprise ppt de la SNCB, et nous vous sommes reconnaissants d’avoir pris le temps de nous informer sur les activit\u00e9s de votre service et les projets futurs.<\/p>\n

Lors du comit\u00e9,<\/strong> nous avons discut\u00e9 de la r\u00e9glementation pour les conducteurs de train. Vous avez commenc\u00e9 votre pr\u00e9sentation en argumentant que le syst\u00e8me d’\u00e9valuation continue est le r\u00e9sultat d’une demande des organisations syndicales (suite au dossier de revalorisation) visant \u00e0 utiliser un syst\u00e8me diff\u00e9rent de l’examen triennal pour \u00e9valuer les connaissances des conducteurs de train. Cependant, nous avons remarqu\u00e9 que le changement constant de la r\u00e9glementation \u00e9tait lui-m\u00eame un point d’action, avec peu d’am\u00e9liorations perceptibles. En fait, nous pensons que ces changements fr\u00e9quents dans des proc\u00e9dures importantes pr\u00e9sentent des risques pour la s\u00e9curit\u00e9 et, bien que secondaire, la ponctualit\u00e9. Les proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9 sont essentielles pour assurer une circulation s\u00e9curis\u00e9e, et les erreurs peuvent mettre des vies en danger. La clart\u00e9, la simplicit\u00e9 et la stabilit\u00e9 sont des principes pr\u00e9cieux. Bien que nous comprenions les d\u00e9fis auxquels votre service est confront\u00e9, tels que la mise en \u0153uvre de nouvelles technologies, nous ne comprenons toujours pas pourquoi cela doit entra\u00eener de nombreux changements rendant la r\u00e9glementation plus complexe et augmentant les risques d’erreurs. Il est acceptable que la r\u00e9glementation \u00e9volue, mais cela doit se faire dans une optique d’am\u00e9lioration avec une consultation et une implication suffisantes de toutes les parties prenantes.<\/p>\n

Un autre aspect important<\/strong> que nous souhaitons souligner est la charge administrative que l’\u00e9valuation continue impose au personnel d’instruction et aux conducteurs de train. Il est essentiel qu’ils disposent du temps et des ressources n\u00e9cessaires pour se concentrer sur leurs activit\u00e9s principales, \u00e0 savoir la conduite s\u00e9curis\u00e9e des trains. La pression constante de suivre les changements r\u00e9glementaires et de remplir des formulaires d’\u00e9valuation peut entra\u00eener un stress suppl\u00e9mentaire et des distractions, ce qui peut avoir un impact sur les performances et la s\u00e9curit\u00e9. Il est primordial d’optimiser les processus administratifs et de r\u00e9duire la charge de travail du personnel, afin qu’ils puissent se concentrer pleinement sur leurs t\u00e2ches importantes.<\/p>\n

Nous souhaitons particuli\u00e8rement attirer votre attention sur le programme Amelie, qui surveille le style de conduite des conducteurs de train. Bien que nous reconnaissions l’importance d’\u00e9valuer le style de conduite, nous avons constat\u00e9 que l’utilisation d’Amelie entra\u00eene une \u00e9norme charge administrative pour le personnel d’instruction. Un rapport d\u00e9taill\u00e9 doit \u00eatre r\u00e9dig\u00e9 pour chaque erreur d\u00e9tect\u00e9e par Amelie. Cela ajoute une pression suppl\u00e9mentaire sur le personnel d’instruction et entrave sa capacit\u00e9 \u00e0 fournir un soutien et une \u00e9coute aux conducteurs de train. Nous vous demandons instamment de reconsid\u00e9rer l’utilisation du programme Amelie et d’explorer des moyens pour r\u00e9duire la charge administrative du personnel d’instruction.<\/p>\n

De plus, nous souhaitons attirer votre attention sur la capacit\u00e9 limit\u00e9e \u00e0 accorder des cong\u00e9s pendant la p\u00e9riode de vacances. Il est essentiel de d\u00e9charger le personnel d’instruction de ses t\u00e2ches administratives afin qu’il puisse \u00eatre disponible pour assurer les services de conduite des trains. Le manque de personnel se fait vraiment sentir dans certains d\u00e9p\u00f4ts, et nous avons constat\u00e9 une volont\u00e9 au sein du personnel d’instruction de contribuer auxdits services.<\/p>\n

Nous demandons<\/strong> que des mesures soient prises pour soutenir le personnel d’instruction et augmenter la capacit\u00e9 pendant la p\u00e9riode de vacances.<\/p>\n

Enfin,<\/strong> nous tenons \u00e0 souligner que les employ\u00e9s de la SNCB sont des personnes et non des machines. Les conducteurs de train sont consid\u00e9r\u00e9s comme l’\u00e9l\u00e9ment essentiel pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des trains. Il est crucial de tenir compte de l’impact des changements constants, des charges de travail lourdes et des s\u00e9ries de travail sur le bien-\u00eatre du personnel. Nous demandons une une analyse pr\u00e9cise \u00e0 ce sujet de la part de la soci\u00e9t\u00e9. Nous sommes pr\u00eats \u00e0 engager une discussion au sein du comit\u00e9. Ensemble, nous pouvons travailler \u00e0 cr\u00e9er un environnement de travail s\u00fbr et sain.<\/p>\n

Nous attendons avec impatience<\/strong> votre r\u00e9ponse et une discussion plus approfondie sur ces questions importantes.<\/p>\n

Cordialement,<\/p>\n

Joachim Permentier
Pr\u00e9sident
Syndicat Ind\u00e9pendant du Personnel Ferroviaire (OVS-SIC)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vous trouverez ci-dessous la r\u00e9cente intervention du SIC \u00e0 M. 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