Votez 1 – Elections Sociales
En modifiant la loi du 23 juillet 1926 relative à la SNCB et au personnel des Chemins de fer belges, le législateur a permis aux travailleurs du rail de désigner …
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ELECTIONS SOCIALES
Dans le courant du mois de décembre 2018, les Chemins de fer belges organiseront les toutes premières élections sociales et bien évidemment, le Syndicat Indépendant pour Cheminots y participera. Ces …
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INTERVENTION AUPRES DU CEO SNCB
Nous sommes intervenus auprès du CEO de la SNCB pour obtenir des informations concernant : La future réorganisation de la direction opérationnelle des gares et le manque de personnel (B-TR5) Le …
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Accidents du travail (sur le chemin du travail) : du nouveau à partir du 1/07 pour les statutaires
Dès le 1er juillet, les collaborateurs statutaires victimes d’un accident du travail ou sur le chemin du travail pourront se faire soigner par le médecin ou l’hôpital de leur choix. …
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Inaptitudes médicales : les règles changent !
Le 1er août 2018, la nouvelle règlementation relative aux inaptitudes médicales entrera en vigueur et un accompagnement personnalisé sera mis en place pour les collaborateurs statutaires déclarés définitivement inaptes (que …
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Securex effectue les contrôles médicaux à domicile
Depuis le 9 juillet 2018, les contrôles médicaux à domicile sont effectués par des médecins de la firme Securex. Si vous êtes malade (ou victime d’un accident privé) et qu’il …
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REFUS DE REMUNERER LES PRESTATIONS SUPPLEMENTAIRES
Nous sommes intervenus auprès du Directeur général HR-RAIL suite au refus de paiement des prestations supplémentaires (P260) pour le personnel de rang III I-TMS. Cette situation est également applicable pour …
Lire plus Avis Syndical I-TMS
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I-TMS prestations de 12 heures – engagements contractuels
La direction I-TMS (gestion opérationnelle des cabines de signalisation) a décidé d’instaurer des prestations de 12h00 et procédera en juin à des recrutements contractuels en contradiction avec les dispositions du …
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Lettre ouverte
Des discussions sont en cours avec les OR concernant la réévaluation de la profession de conducteur de train. Ces négociations sont plus lentes que prévu. En effet, les propositions formulées ne tiennent actuellement pas compte des attentes en matière de revalorisation et n’envisagent que vaguement l’amélioration de l’humanisation du travail. En conséquence, le mécontentement est palpable et appelle à durcir l’action.
Mais bien que ce ressenti soit compréhensible, agir sous l’emprise des émotions peut être regrettable, car, à ce stade, l’intransigeance ne mènera en aucun cas à des résultats plus rapides et meilleurs. Aussi, nous sommes convaincus que l’échec d’actions isolées risque de mettre à mal le succès d’une démarche globale future.
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