26/01/2012

Spontane staking personeel blok 12 Berchem-Antwerpen.

 

De NMBS heeft geoordeeld zware sancties te moeten treffen tegen de personeelsleden die op 10 januari op blok 12 Berchem het werk hebben neergelegd tussen 15u en 15u30. Een aangenomen vakbond wordt dus gesanctioneerd voor amper 30 minuten werkonderbreking terwijl de acties van meerdere dagen, vóór de nationale staking van 22 december 2011 maar gesteund door de erkende organisaties ongemoeid worden gelaten.

 

De Maatschappij gaat haar bevoegdheid te buiten want wettelijk beschouwd mogen stakers niet bestraft worden. Dit heeft de advocaat, die al in het bezit werd gesteld van het dossier, bevestigd.

Ingeval de Maatschappij de sancties niet intrekt zal de zaak overgemaakt worden aan de Raad van State. De NMBS verloor in 1989 al een identiek geval na een spontane staking van treinbestuurders. De sancties werden toen door de Raad van State vernietigd.

De actie is er gekomen nadat al langer dan een jaar aangedrongen werd om personeel op blok 12 bij te zetten maar de Maatschappij heeft er geen aandacht aan besteed.

De OVS zal alle middelen inzetten om zijn leden op wettelijke wijze te beschermen en de sancties te laten vernietigen. Daar mag geen enkele twijfel over bestaan.

 

 

23.12.2011

Nieuwe pensioenmaatregelen - DRUK HIER

 

 

 

21.12.2011

SYNDICAAL BERICHT

 

PENSIOENHERVORMING OOK VOOR HET RIJDEND PERSONEEL!!!

 

Er is nog steeds grote onduidelijkheid wat de teksten van het wetsontwerp voor de pensioenen betreft.

Minister Van Quickenborne liet maandagavond met een mediabericht via Belga weten dat  voor het rijdend personeel (treinbestuurders en treinbegeleiders) van de NMBS de huidige leeftijd van 55 jaar behouden blijft.

 

MAAR! MAAR!

 

In het wetsontwerp is opgenomen dat de berekening van het pensioen in plaats van op de laatste vijf jaar, op de laatste 10 jaar zou gebeuren. Die 5 jaar is bij de NMBS nooit van toepassing geweest, wel bij de andere openbare diensten. Bij de NMBS wordt de laatste wedde in aanmerking genomen. Totaal onduidelijk of die bewuste 10 jaar ook bij de NMBS zal toegepast worden. MINDER PENSIOEN!!!

Er wordt ook gesproken (vooralsnog niet officieel) dat voor de personeelsleden van 50 jaar op 01.01.2012 niets zou gewijzigd worden. Nergens is daar momenteel iets van terug te vinden.

 

De OVS heeft dan ook de beslissing genomen deel te nemen aan de staking van komende donderdag 22 december. (van woensdag 22u tot donderdag 22u).

 

 

 

VERHOGING VAN DE BASISUURBEDRAGEN VAN DE PRODUCTIVITEITSPREMIES

 

Daar ACV-Transcom zich akkoord heeft verklaard met de voorstellen van de NMBS-Groep zal het voorstel dan ook doorgaan bij 2/3de meerderheid van stemmen ( 10 stemmen NMBS-Groep + 4 stemmen ACV Transcom).

Dus,  ter uitvoering van het protocol van sociaal akkoord 2008-2010 worden de productiviteitspremies verhoogd met ingang van 01.01.2010.

 

De verhoging van de premie-uurbedragen wordt toegekend aan de rechthebbenden op productiviteitspremies en op de premietoelage.

 

De basisuurbedragen van de productiviteitspremies worden verhoogd als volgt:

Het verhoogde uurbedrag van de productiviteitspremies zal voor de eerste maal toegepast worden met de bezoldigingsstaten van december 2011 (prestaties van november 2011) voor de rangen 4 tot 9 en van januari 2012 voor de rangen 3 (prestaties van november en december 2011).

 

De achterstallen worden betaald met de weddestaten van de maand januari 2012.

De vermindering die wordt toegepast op de productiviteitspremies – integratie premie in de globale wedde – wordt niet herzien.

 

De OVS  heeft beslist een sinterklaasgeschenk uit te delen aan de kinderen van de leden, tot de ouderdom van 10 jaar. Ten laatste tegen 18 november dient de informatie overgemaakt aan het nationaal bureau telefonisch, per mail of  fax.

 

 

 

Brussel, 21.10.2011

 

Lijst afgeschafte treinen: DRUK HIER.

 

 

 

Brussel, 10.03.2011

 

Mijnheer de Directeur-Generaal,

 

Naar aanleiding van het verschijnen van bericht 38 H-HR van 12 februari hebben wij tal van klachten ontvangen. Na nauwkeurige ontleding van de tekst zijn wij tot de vaststelling gekomen dat discriminatie is ontstaan tussen enerzijds de statutaire personeelsleden die behoren tot  het Hoofdbestuur en de lokale diensten van B-Cargo Operations en anderzijds de overige statutaire personeelsleden. Het gaat nochtans in beide gevallen om statutaire werknemers van de NMBS Groep met dezelfde rechten en plichten. Wij verduidelijken.

 

Uit rubriek 1.1.a maken wij op dat ALLE statutaire personeelsleden die behoren tot B-Cargo Operations de eindeloopbaanmaatregel mogen nemen, welliswaar sommigen vanaf 55 jaar en anderen vanaf 57 jaar.

Rubriek 1.1.b beperkt men zich tot de statutaire personeelsleden die behoren tot rangen 7, 8 en 9 die ofwel definitief ongeschikt verklaard zijn voor hun eigen functie, doch niet geherklasseerd of wederaangesteld, ofwel beschikbaar zijn wegens afschaffing van betrekking. Van andere personeelsleden is hier geen sprake.  Hier is derhalve duidelijk sprake van discriminatie tussen werknemers met hetzelfde statutair regime.

 

Wij verzoeken dan ook om een rechtzetting van bericht 38 H-HR 2011.in de zin dat de andere personeelsleden onder rubriek 1.1.b eveneens het recht moeten hebben hun loopbaan op 57 jaar te beëindigen onder dezelfde voorwaarden als rubriek 1.1.a.

 

Wij werden graag ingelicht over de maatregelen die u desgewenst zult treffen.

 

Met de meeste hoogachting,  

 

ANTWOORD

 

Brussel, 29 maart 2011

 

Geachte heer,

 

Uw brief van 10/03/2011 met bovengenoemd kenmerk, naar aanleiding van het verschijnen van het bericht 38 H-HR van 15 februari 2011, genoot al mijn aandacht.

 

Ingevolge het uitzonderlijk karakter van de herstructurering van de vrachtsector, maar ook om de last van herklassering en wederaanstelling op de drie vennootschappen van de NMBS-Groep binnen redelijke perken te houden, werd beslist om de statutaire personeelsleden van de Groep die een graad hebben die behoort tot de rangen 7, 8 of 9 vrijwillig te laten genieten van de eindeloopbaanmaatregel, voorzien in het kader van de bovengenoemde herstructurering, voor zover zij op 1 december 2010 gelijktijdig voldeden aan de voorwaarden voorzien in de rubriek 1.1 .b van het bericht 38 H-HR/2011.

 

Met de meeste hoogachting

 

Tony Van den Berghen Directeur-generaal

NVDR: De Directeur-Generaal antwoordt niet op onze specifieke verwijzing naar de rangen die niet tot 7, 8 of 9 behoren. De Europese Commissie heeft wel haar fiat gegeven. De Minister antwoordde het volgende op een parlementaire vraag in verband met de materie:

Commissie voor de infrastructuur, het verkeer en de overheidsbedrijven van dinsdag 29 maart 2011

Antwoord van Minister Vervotte

 

Om duidelijkheid te creëren over de cijfers zal ik eerst de verschillende maatregelen en de daarmee verbonden cijfers toelichten en vervolgens de door Crossrail vermelde cijfers bespreken. Ten eerste, betreffende de door de Europese Commissie goedgekeurde herstructureringsmaatregelen moet allereerst worden benadrukt dat alle maatregelen die werden genomen en zullen worden genomen in het kader van de uitvoering van het herstructureringsplan ten behoeve van de goederenactiviteiten van de NMBS-Groep werden aangemeld bij en op 26 mei 2010 werden goedgekeurd door de Europese Commissie. Deze maatregelen betreffen een vervroegd vertrekplan voor het overtollige personeel. Aan een deel van het overtollige personeel dat in het verleden instond voor de vrachtactiviteiten bij de NMBS wordt een vervroegd vertrekplan voorgesteld. Dit personeel wordt niet overgenomen door NMBS-Logistics. Ik wijs er ook op dat de Europese Commissie de financiering door NMBS-Holding van de uitstapregeling niet als staatssteun beschouwt.

 

31.01.2011

MEDIABERICHT

 

BETREFT TREINONGEVAL BUIZINGEN

 

De Onafhankelijke Vakbond voor Spoorwegpersoneel (OVS) wenst te reageren op het eindrapport, dat officieel nog niet is vrijgegeven maar wel al enkele besluiten zijn uitgelekt, van de speciale Kamercommissie.

Waar wij het als vakbondsorganisatie moeilijk mee hebben is het feit dat de meer dan 100 seinvoorbijrijdingen in de loop van 2010 te wijten zouden zijn aan “verstrooidheid” van de treinbestuurders.

 

Het stoort ons enorm dat de verantwoordelijkheid éénzijdig bij de treinbestuurders wordt gelegd maar dat met geen woord wordt gerept over de arbeidsdruk. Het aantal achterstallige vrije dagen is aanzienlijk. Sommige treinbestuurders staan tot 100 dagen achter. Dat betekent concreet dat deze mensen 100 dagen te weinig rust zijn toegekend.

Toekenning van een “verpozingsperiode – verpozingstijd” tijdens een prestatie is een utopie. Vijf tot zes uur ononderbroken rijden is geen zeldzaamheid. Het enige dat voor de Maatschappij telt is de treinen zoveel mogelijk op uur te laten rijden, zonder rekening te houden met het humaan aspect van het beroep, en dat lukt zelfs niet. De druk op het personeel is enorm.

 

Na het drama van Buizingen had de Maatschappij beloofd oog te zullen hebben voor de veel te hoge werkdruk. Nu, een jaar later, is daar nog niets van te merken. Integendeel. De klachten m.b.t. de opgelegde prestaties nemen nog toe.

Als de Maatschappij er niet snel werk van maakt vrezen wij voor nieuwe treinongevallen met ernstige gevolgen.

 

 

 

25.12.2010

Nieuw

Op deze website ( links op rode achtergrond) is een nieuwe knop aangebracht “CONTACT”.

Door op de knop te drukken opent zich een formulier dat dient ingevuld en waarop u vragen om informatie, boodschappen e.d.m. kunt aanbrengen.

Na invulling drukt u op de knop “OK” en wordt het formulier doorgestuurd naar de webmaster. Dit is eenvoudiger dan werken met e-mail. Indien u evenwel rechtstreeks contact wil maken met het Nationaal Bureau kunt u dit verder per mail doen.

In elk geval zal de webmaster uw formulier ambtshalve naar dit bureau doorsturen als uw tekst daar moet worden behandeld.